reklama  
   
Domů > Testy > Testy aut

Test Citroënu C3 Picasso 1.4: hravý, malý, přesto rodinný vůz


velikost textu:
     
6.října 2009 00:36
 
Když se řekne auto s velký prostorem, stále více lidí napadne Citroën. Francouzská automobilka nabízí rovnou sedm modelů, které lze nazvat velkoprostorovými. Od malého modelu Nemo přes dvě různá berlinga a rovněž dvě varianty C4 Picasso až po největší C8. Od letošního jara je tu navíc C3 se jménem slavného malíře.

Petr Buček a Citroën
Nejmenší picasso se líbí rodičům a také dětem 


Malé minivany představují stále ještě novou kategorii mezi automobilovými třídami. Vyznačují se nedlouhou karoserií s délkou okolo čtyř metrů, vyrostly návrhářům do výšky a míří na všechny, kdo hledají praktické auto s kompaktními rozměry za příznivou cenu.

Opel vyrábí merivu, Renault moduse, Nissan má v nabídce model Note, konkurentem testovaného citroënu je také Škoda Roomster. Brzy se seznam rivalů rozšíří o nošovickou Kiu Venga.

Od svých protivníků se Citroën C3 Picasso neliší cenou, i on má základní cenovku s částkou na hraně 300 tisíc korun. Ale zatímco ostatní připomínají často jen nudnou krabici nebo nafouknutý balík plen, designéři nejmenšího picassa připravili něco jiného – hravé a zajímavé auto plné oblin.

 CITROËN C3 PICASSO - BEZPEČNOST a cENA

Crash testy Euro NCAP4 hvězdičky z pěti možných. VÍCE
Airbagy2 v základní výbavě X, 6 ve vyšší výbavě SX
ESPZa příplatek 15 tisíc Kč až k výbavě SX
IsofixDva úchyty na zadních sedadlech
Cena1.4 X od 299 900 Kč, 1.4 SX od 339 900 Kč

 

Výroba nového citroënu se rozběhla na jaře 2009, o pár měsíců později přinesl server Automotive News zprávu: „PSA Peugeot/Citroën chce navýšit produkci ve své slovenské továrně v Trnavě, aby vyhověl velké poptávce po malém minivanu C3 Picasso.“

Slovenská fabrika patřící koncernu PSA vyrábí vedle Citroënů C3 Picasso také Peugeoty 207. Oba modely nespojuje jen místo původu, ale také společná technická platforma. Nízký peugeot i vyšší citroën mají navlas stejně dlouhý rozvor a délka je až na pár centimetrů podobná.

Minivan vs. malé auto
Přednosti malého minivanu, jak se autům velikosti C3 Picasso přezdívá, vyplují rychle na povrch. Peugeot 207 má kufr s objemem 267 litrů, vyšší citroën nabízí 385 litrů. Když se jeho pojízdná zadní sedadla posunou úplně dopředu, objem pro zavazadla naroste do 500 litrů. Po jejich sklopení lze nakládat až 1509 litrů, což je více, než může nabídnout Škoda Fabia Combi.

V novém C3 Picasso není málo místa, naopak. Kdo však vzadu vozí dvě děti v sedačkách, je nutno počítat s tím, že páté místo není pro dospělého dost široké.


reklama

Podívejte se na nabídku dalších rodinných vozů značky Citroën. 


 

Největším konkurentem na českém trhu bude pro Citroën C3 Picasso s jistotou Škoda Roomster. O dvacet centimetrů delší výrobek mladoboleslavské značky prostorově Picasso poráží. Výhodnější je také trojice samostatných sedadel ve druhé řadě roomsteru.

Naopak picasso se může pochlubit výše umístěnými sedadly, což ocení senioři při nastupování a také všichni, kdo chtějí mít z auta rozhled.

 CITROËN C4 PICASSO 1.4 - HODNOCENÍ

 PřednostiPraktický a prostorný interiér, příznivá základní cena, hravý design, příjemná jízda po městě, vyšší sezení
 SlabinyMéně přesné řazení, spotřeba paliva na dálnici

Redakce AutemBezpečně.cz otestovala v Česku nejprodávanější verzi francouzského minivanu. Je jím benzinový motor 1.4 s výkonem 95 koní (70 kW).

Velice příjemně se s ním jezdí po městě a na okresních silnicích, je dostatečně pružný a vystačí s asi 6,5 litry benzinu na 100 kilometrů.
Až při dálničních rychlostech narůstá jeho spotřeba (k osmi litrům) a klesá ochota zrychlovat. Motor 1.4 je proto vhodný pro denní rodinné popojíždění a kratší cesty nebo víkendové výlety.

Na polykání stovek dálničních kilometrů bude vhodnější silnější motor, jednu či dvě transevropské dovolené ročně tohle auto ale určitě zvládne. I jeho posádka.

Design na jedničku
„Citroën splnil svůj domácí úkol. Picasso nabízí variabilitu, je užitečné a přitom sympatické. Především vnitřní koncepce dělá radost. Proto přebolí i pár nedostatků, jako ne moc dlouhé sedáky vpředu a méně přesné řazení,“ zhodnotil francouzský vůz portál zpravodajského magazínu Focus, který vychází v Německu.

Prakticky všechny recenze Citroënu C3 Picasso se věnují na nemalém prostoru a jedinečnému designu tohoto auta. A až na výjimky sklízí návrháři francouzské automobilky chválu: „Kdo chce Citroëna C3 Picasso, musí se rozhodnout mezi nevtíravým veselím, a francouzskou elegancí,“ napsal o designu tohoto vozu německý deník Süddeutsche Zeitung.

Petr Buček, Martin Urban

 CITROËN c3 PICASSO 1.4 - TECHNICKY

 Motor Benzinový čtyřválec
 Výkon (kW/koní) 70/95
 Max. točivý moment (Nm/ot. za min.) 135/4000
 Poháněná kola Přední
 Převodovka Manuální pětistupňová
 Maximální rychlost (km/h) 178
 Zrychlení 0-100 km/h (s) 12,2
 Spotřeba benzinu (l/100 km) 9,2 město/5,6 mimo město/6,9 kombinace
 Rozměry (d/š/v - mm) 4078/1730/1621
 Objem kufru 385 až 500 litrů podle polohy zadních sedadel, 1509 litrů při složené druhé řadě

Pramen: Citroën

 



Diskuse

 
 
eva - Re: Malé "velké" auto
Konečně mě někdo potěšil spotřebou.Dnes si pro něj jedem a já stále...
 
Mirek - Malé "velké" auto
Mám C3 Picasso už 4-rokem a zatím jsem velmi spokojen.Jsem už ...

Celkem 2 příspěvků, poslední 17.10.2013 6:42:28.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 17:50:11
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku