Test Citroënu C3 Picasso 1.4: hravý, malý, přesto rodinný vůz
Malé minivany představují stále ještě novou kategorii mezi automobilovými třídami. Vyznačují se nedlouhou karoserií s délkou okolo čtyř metrů, vyrostly návrhářům do výšky a míří na všechny, kdo hledají praktické auto s kompaktními rozměry za příznivou cenu.
Opel vyrábí merivu, Renault moduse, Nissan má v nabídce model Note, konkurentem testovaného citroënu je také Škoda Roomster. Brzy se seznam rivalů rozšíří o nošovickou Kiu Venga.
Od svých protivníků se Citroën C3 Picasso neliší cenou, i on má základní cenovku s částkou na hraně 300 tisíc korun. Ale zatímco ostatní připomínají často jen nudnou krabici nebo nafouknutý balík plen, designéři nejmenšího picassa připravili něco jiného – hravé a zajímavé auto plné oblin.
CITROËN C3 PICASSO - BEZPEČNOST a cENA | |
| Crash testy Euro NCAP | 4 hvězdičky z pěti možných. VÍCE |
| Airbagy | 2 v základní výbavě X, 6 ve vyšší výbavě SX |
| ESP | Za příplatek 15 tisíc Kč až k výbavě SX |
| Isofix | Dva úchyty na zadních sedadlech |
| Cena | 1.4 X od 299 900 Kč, 1.4 SX od 339 900 Kč |
Výroba nového citroënu se rozběhla na jaře 2009, o pár měsíců později přinesl server Automotive News zprávu: „PSA Peugeot/Citroën chce navýšit produkci ve své slovenské továrně v Trnavě, aby vyhověl velké poptávce po malém minivanu C3 Picasso.“
Slovenská fabrika patřící koncernu PSA vyrábí vedle Citroënů C3 Picasso také Peugeoty 207. Oba modely nespojuje jen místo původu, ale také společná technická platforma. Nízký peugeot i vyšší citroën mají navlas stejně dlouhý rozvor a délka je až na pár centimetrů podobná.
Minivan vs. malé auto
Přednosti malého minivanu, jak se autům velikosti C3 Picasso přezdívá, vyplují rychle na povrch. Peugeot 207 má kufr s objemem 267 litrů, vyšší citroën nabízí 385 litrů. Když se jeho pojízdná zadní sedadla posunou úplně dopředu, objem pro zavazadla naroste do 500 litrů. Po jejich sklopení lze nakládat až 1509 litrů, což je více, než může nabídnout Škoda Fabia Combi.
V novém C3 Picasso není málo místa, naopak. Kdo však vzadu vozí dvě děti v sedačkách, je nutno počítat s tím, že páté místo není pro dospělého dost široké.
reklama
Podívejte se na nabídku dalších rodinných vozů značky Citroën.
Největším konkurentem na českém trhu bude pro Citroën C3 Picasso s jistotou Škoda Roomster. O dvacet centimetrů delší výrobek mladoboleslavské značky prostorově Picasso poráží. Výhodnější je také trojice samostatných sedadel ve druhé řadě roomsteru.
Naopak picasso se může pochlubit výše umístěnými sedadly, což ocení senioři při nastupování a také všichni, kdo chtějí mít z auta rozhled.
CITROËN C4 PICASSO 1.4 - HODNOCENÍ | |
| Přednosti | Praktický a prostorný interiér, příznivá základní cena, hravý design, příjemná jízda po městě, vyšší sezení |
| Slabiny | Méně přesné řazení, spotřeba paliva na dálnici |
Redakce AutemBezpečně.cz otestovala v Česku nejprodávanější verzi francouzského minivanu. Je jím benzinový motor 1.4 s výkonem 95 koní (70 kW).
Velice příjemně se s ním jezdí po městě a na okresních silnicích, je dostatečně pružný a vystačí s asi 6,5 litry benzinu na 100 kilometrů.
Až při dálničních rychlostech narůstá jeho spotřeba (k osmi litrům) a klesá ochota zrychlovat. Motor 1.4 je proto vhodný pro denní rodinné popojíždění a kratší cesty nebo víkendové výlety.
Na polykání stovek dálničních kilometrů bude vhodnější silnější motor, jednu či dvě transevropské dovolené ročně tohle auto ale určitě zvládne. I jeho posádka.
Design na jedničku
„Citroën splnil svůj domácí úkol. Picasso nabízí variabilitu, je užitečné a přitom sympatické. Především vnitřní koncepce dělá radost. Proto přebolí i pár nedostatků, jako ne moc dlouhé sedáky vpředu a méně přesné řazení,“ zhodnotil francouzský vůz portál zpravodajského magazínu Focus, který vychází v Německu.
Prakticky všechny recenze Citroënu C3 Picasso se věnují na nemalém prostoru a jedinečnému designu tohoto auta. A až na výjimky sklízí návrháři francouzské automobilky chválu: „Kdo chce Citroëna C3 Picasso, musí se rozhodnout mezi nevtíravým veselím, a francouzskou elegancí,“ napsal o designu tohoto vozu německý deník Süddeutsche Zeitung.
Petr Buček, Martin Urban
CITROËN c3 PICASSO 1.4 - TECHNICKY | |
| Motor | Benzinový čtyřválec |
| Výkon (kW/koní) | 70/95 |
| Max. točivý moment (Nm/ot. za min.) | 135/4000 |
| Poháněná kola | Přední |
| Převodovka | Manuální pětistupňová |
| Maximální rychlost (km/h) | 178 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 12,2 |
| Spotřeba benzinu (l/100 km) | 9,2 město/5,6 mimo město/6,9 kombinace |
| Rozměry (d/š/v - mm) | 4078/1730/1621 |
| Objem kufru | 385 až 500 litrů podle polohy zadních sedadel, 1509 litrů při složené druhé řadě |
Pramen: Citroën






