I v nejmenším obytném autě přespíte, uvaříte a poobědváte, potvrdil test
Autoklub zařadil do srovnání šest obytně zařízených aut s výklopnou střechou. Všechny se s rezervou vejdou do hmotnostní kategorie do tři a půl tuny, a k jejich řízení tak stačí oprávnění pro osobní auta.
Nejlépe test dopadl pro zástupce značek Volkswagen a Mercedes. V konečném hodnocení následují peugeot s fiatem, k poraženým patří specialista na karavany firma Hymer a přestavěný citroën.
Cenové rozpětí testovaných malých obytných vozů, které mohou sloužit během roku ke každodennímu vození dětí do školy, ale na dovolenou se promění v auto do kempu, sahalo od 37 tisíc eur (Citroën) až po 68 tisíc eur (Volkswagen).
V části testu, která se věnovala technickému základu obytných aut neboli tomu, co dodá automobilka, uspěla především trojice Volkswagen, Mercedes a Peugeot. Automobilová technika se na celkovém výsledku promítla ze 60 procent.
Čtyřicetiprocentní podíl hodnocení připadl na obytnou část aut. Tu mají na starost většinou specializované firmy na výrobu karavanů.
Díky výklopné střeše zajišťují i malá obytná auta místa na spaní nahoře ve vysunutém „stanu“, ale také ve spodní části interiéru.
Vedle lůžek autoklub porovnával vybavení nábytkem, kuchyňkou, přístup k vodě nebo využití elektřiny v obytném oddělení auta.
Ani vítězná dvojice ve srovnávacím testu se nevyhnula kritice autoklubu. Volkswagen si ji vysloužil díky vysoké ceně, mercedes kvůli vyšší spotřebě nafty.
Peugeot Expert Tepee byl zase nejhorší po stránce obytného prostoru.
Hymer s citroënem ztratily za nedostačující bezpečnostní výbavu. ESP a airbag spolujezdce mají za příplatek, což ADAC kritizuje.
Zájemcům o obytné vozy autoklub radí, aby na bezpečí nezapomínali. V karavanech jezdí často rodiny a podnikají dlouhé výlety.

Půltucet malých obytných aut porovnal autoklub po všech stránkách Foto: ADAC
Zimní karavaning
Cestování do kempů není jen záležitostí letních měsíců. Důkazem jsou někdy i celé houfy karavanů v zimních alpských střediscích.
ADAC příznivcům zimních kempování doporučuje především taková místa, která jsou blízko sjezdovek a teplých bazénků v podobě zařízení welness.
V Rakousku tak podle ADAC najdou karavanisté výborné zimní zázemí v Zillertalu, v kempu Aufenfeld. Z tohoto místa jezdí lyžařský autobus do tři kilometry vzdálené lyžařské arény, běžkaři nastupují do stopy přímo od auta.
Výborné lyžování nabízí také italský kemp v Sextenu. V jeho blízkém okolí je řada různých wellness podniků, kde je možné strávit po lyžování příjemný odpočinek při masážích či v koupelích.
Švýcarským rájem zimního kempinku může být Pradafenz v Churwaldenu. Sjezdovky má v těsném sousedství, stejně jako celoročně otevřenou nejdelší sáňkařskou dráhu na světě.
Francouzské kempy zastupuje Camping l`Oustalet v Châtel. Běžkaři to mají opět skok ke stopě, na sjezdové lyže je to tři kilometry. U kempu se nachází krytý bazén a sauny.
V německém alpském zimní kempování neudělá chybu ten, kdo zavítá do kempu Hopfensee v Allgäu. Jedinečné je prý orientální wellness centrum, které leží v těsné blízkosti.
(buč)
| TEST OBYTNÝCH AUT - ADAC 2009 | ||||||
| Auto | Fiat Ducato 120 | Fiat Scudo 140 | Mercedes Viano 2.2 | Citroën Jumpy 2.2 | Peugeot Expert 2.0 | VW T5 2.0 |
| Obytná část | HymerCar 320 | Westfalia Michelang. | Marco Polo | Pössl Daily | Sioux Tendance | Space Camper |
| Jízda | 3,1 | 2,9 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 1,9 |
| Motor | 3,5 | 2,4 | 2,4 | 2,9 | 2,2 | 2,6 |
| Komfort | 3,2 | 3,0 | 2,5 | 3,0 | 2,9 | 2,2 |
| Bezpeč. | 3,8 | 3,1 | 2,9 | 3,1 | 2,6 | 2,8 |
| Spaní nahoře | 2,1 | 2,2 | 2,6 | 4,0 | 3,4 | 3,2 |
| Spaní dole | 2,8 | 3,1 | 2,5 | 2,7 | 2,4 | 2,1 |
| Kuchyňka | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 3,4 | 2,6 | 2,3 |
| Nábytek | 2,1 | 2,2 | 2,1 | 2,5 | 2,6 | 1,6 |
| Posezení | 1,8 | 1,8 | 1,6 | 2,0 | 2,9 | 1,2 |
| Střecha | 2,7 | 1,9 | 1,8 | 2,9 | 3,0 | 2,3 |
| Plyn | 2,3 | 1,8 | 1,7 | 2,2 | 2,2 | 2,1 |
| Voda | 2,2 | 2,2 | 2,1 | 2,5 | 2,5 | 2,3 |
| Elektrika | 2,3 | 1,6 | 1,8 | 2,9 | 2,5 | 2,2 |
| Celkem | 3,0 | 2,6 | 2,4 | 2,9 | 2,6 | 2,3 |
| Základní cena | 30 570 eur | 35 297 eur | 46 041 eur | 33 990 eur | 40 465 eur | 39 762 eur |
| Cena testované verze | 50 722 eur | 46 082 eur | 58 877 eur | 37 300 eur | 53 350 eur | 68 842 eur |
Poznámka: Lepší hodnocení představují nižší známky.
Pramen: ADAC, prosinec 2009






