Test pětidveřového Chevroletu Cruze 1,8: ve jménu délky a ceny
Prodeje malých aut v Česku klesají a naopak roste zájem o větší auta, která se řadí do nižší střední třídy. Jejich zástupcem je také nově pětidveřový Chevrolet Cruze. Server AutemBezpečně.cz otestoval verzi s benzinovou osmnáctistovkou.
Malá auta platila dlouho za bestsellery zdejšího trhu. Lidé na větší a dražší vozy neměli peníze.
V posledních pár letech však výrazně zlevnily vozy nižší střední třídy. Zatímco před deseti lety se malé Škody Fabia, Peugeoty 206 nebo Volkswageny Polo prodávaly za 300 tisíc korun, dnes jsou za stejnou sumu k mání auta o třídu větší.
Testovaný Chevrolet Cruze není výjimkou. Nově se začíná prodávat s pětidveřovou karoserií, dosud jej vyráběli jen jako méně praktického sedana.
Chevrolet Cruze s velkou výklopnou zadní stěnou stojí v základní verzi 274 900 korun. A na trhu soupeří s vozy, jako jsou Škoda Octavia Tour (starší verze současné octavie s jednodušší výbavou a malou nabídkou motorů), Kia cee´d, Hyundai i30, Citroën C4 nebo Renault Mégane. Za 300 tisíc korun je tedy z čeho vybírat.
Levné, ale dobře vybavené auto
Americká značka Chevrolet vyrábí modely Cruze ve své jihokorejské továrně. Ta ji připadla poté, co koupila značku Daewoo.
Cruze představuje o poznání modernější auto, než bývaly vozy jezdící s logem Daewoo. Přesto u něj nelze přehlédnout, že cena stojí na prvním místě.
Testovaný benzinový motor tak například nepoužívá moderní technologie s turbem a výsledkem je jeho vysoká spotřeba paliva.
Zepředu není na Chevroletu Cruze nic nového, pětidveřový model je v tomto směru stejný jako už několik let prodávaný sedan
Cruze se při jízdě poměrně houpe, na dlažbě tvořené s žulových kostek jede pohodlně, ale krátké nerovnosti o sobě v kabině dávají hodně vědět.
Kdo však neočekává od auta největší pohodlí, luxus a moderní technologie, nebude za volantem Chevroletu Cruze zklamán.
Zvláště když se mu zalíbí design karoserie. Ten je ostře střižený – s hranami a bez vlnek - a stejně jako už déle prodávanému sedanu nelze ani novému pětidveřovému hatchbacku upřít zajímavost.
Radovat se lze i nad výbavou Chevroletu Cruze. Na jeho palubě nechybí ani v základní verzi šest airbagů, stabilizační systém ESC (u konkurentů většinou zvaný ESP) nebo autorádio.
CHEVROLET CRUZE 5DV. 1,8 - BEZPEČNOST, ZÁRUKA A CENA | |
| Crashtesty EuroNCAP | Chevrolet Cruze získal maximální počet pět hvězdiček - podrobnosti o crash testu zde. |
| Airbagy | 6 airbagů v základní výbavě (čelní, boční a boční hlavové). |
| ESP | V základní výbavě pod názvem ESC. |
| Isofix | Dva úchyty na krajních zadních sedadlech. |
| Záruka | Dvouletá. Ale zároveň tříletá pro ty, kteří najedou méně než 100 tisíc kilometrů a pětiletá pro řidiče, kteří za pět let najedou s tímto vozem méně než 120 tisíc kilometrů. |
| Cena | Pětidveřový Chevrolet Cruze stojí od 274 900 korun (s benzinovým motorem 1,6). S osmnáctistovkou přijde na nejméně 336 400 Kč a s dieselovým dvoulitrem je k mání za 383 400 korun. |
Poznámka: únor 2012
Velký interiér, slušný kufr
Uvnitř Chevroletu Cruze si lze rychle všimnout příbuznosti s koncernovým sourozencem Opelem Astra. Oba vozy koncernu General Motors sdílejí například multifunkční displej, volant a některé ovladače.
Cruze je stejně jako Astra hodně dlouhým zástupcem pětidveřových aut nižší střední třídy. Na délku měří 4,5 metru.
Díky tomu nebylo uvnitř testovaného chevroletu těsno. Hlavně na zadních sedadlech je místa dost. Rodiče, kteří pro své ratolesti používají dětskou autosedačku s isofixovými úchyty, nazlobí jejich umístěn hluboko v sedačkách. Zacvaknutí sedaček není úplně jednoduché.
Ani kufr není malý. Snadno jej lze na rozdíl od modelu Cruze sedan zvětšit směrem do interiéru. Zadní sedadla se sklápějí lehce a v obvyklém poměru 1/3:2/3.
České zastoupení Chevroletu půjčuje auta do novinářských testů s maďarskými registračními značkami
Někomu možná nebude vyhovovat malý schůdek, který po sklopení sedadel ruší nákladovou plochu mezi kufrem a vnitřkem Chevroletu Cruze.
Testovaný vůz měl sice kůží obšitý volant, jeho držení je však docela úzké. Příjemnější bývají o něco tlustší volanty. Plasty v interiéru jsou tvrdé - další důkaz, že jde o vůz zaměřený na nízkou cenu.
Na předních sedadlech se sedí poměrně nízko, což nevyhovuje například starším osobám.
CHEVROLET CRUZE 5DV. 1,8 - HODNOCENÍ | |
| Přednosti | Nízká cena, vnitřní prostor, design odlišný od konkurence. |
| Slabiny | Vyšší spotřeba benzinu, horší komfort na nerovnostech, umístění isofixových úchytů. |
Pramen: AutemBezpečně.cz
Žíznivý benzinový motor
Testovaný Chevrolet Cruze měl pod přední kapotou benzinovou osmnáctistovku s výkonem 141 koní.
Ten si libuje spíše ve vyšších otáčkách, svou sílu dává najevo, až když je plynový pedál delší dobu pořádně stlačený.
Výsledkem je také vysoká spotřeba benzinu. Testovací vůz si říkal o alespoň sedm litrů na okreskách, na dálnici polykal osm litrů a ve městě se jeho apetit vyšplhal někdy i překvapivě vysoko nad 10 litrů.
Možná by pomohla šestistupňová převodovka, k benzinovým motorům však cruze dostává o stupeň méně. Řazení je příjemně hladké.
Cruze patří v zájmu zákazníků k bestsellerům značky Chevrolet na českém trhu. Výborně si vede také velkoprostorové Orlando.
Petr Buček
CHEVROLET CRUZE 5DV. 1,8 - TECHNICKY | |
| Motor | Benzinový čtyřválec |
| Výkon (kW/koní) | 104/141 |
| Max. točivý moment (Nm/ot. za min.) | 176/3800 |
| Poháněná kola | Přední |
| Převodovka | Manuální pětistupňová |
| Maximální rychlost (km/h) | 200 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 10,1 |
| Spotřeba paliva (l/100 km) | 8,9 město/5,2 mimo město/ 6,6kombinace |
| Emise CO2 | 155 g/km kombinace |
| Exhalační norma | Euro 5 |
| Rozměry (d/š/v - mm) | 4510/1789/1477 |
| Rozvor (mm) | 2685 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1385 |
| Objem kufru (l) | 413 |
Pramen: Chevrolet
Čtěte také:
Test Chevroletu Orlando 2,0 VCDi: levný a rychlý minivan s tváří SUV
Test Fordu Focus 2,0 TDCi: sportovní kupé s pěticí dveří
Test auta: prostorná a rychlá Kia Cee´d 1.6 CRDi
Test Opelu Astra 1,6 Turbo: dlouhán mezi sobě podobnými






