reklama  
   
Domů > Testy > Testy aut

Test Mazdy 6 2,2 Skyactive-D A/T: jízda jako v bavlnce


velikost textu:
     
4.listopadu 2014 20:01
 

Mazda 6 je skvělou alternativou k Volkswagenu Passat, Škodě Superb a k dalším vozům střední třídy. V lecčems své konkurenty dokonce předčí.


Petr Buček
Mazda 6 má krásné tvary a na výši je také její technika 


Mazdě 6 nechybí prostor, design je působivý a odlišný od rivalů z Evropy i Asie. Ale to nejlepší se skrývá pod kapotou.

Portál AutemBezpečně.cz vyzkoušel silnější ze dvou nabízených variant dieselového pohonu – naftový čtyřválec s biturbem a s výkonem 175 koní. V kombinaci se šestistupňovým automatem.

Japonský motor se pyšní kombinací několika dobrých vlastností. Nástup jeho výkonu je plynulý a dynamika výborná. Mazda 6 s ním zrychluje za každé situace a bezpečně zvládá rychlé předjíždění.

Je přitom tak tichý, že do kabiny proniká jen slabě. V kabině nad motorem převažuje hluk od pneumatik a od karoserie. Někdy si řidič dieselové Mazdy 6 připadá, jako by řídil elektromobil, jejichž motory jsou téměř neslyšitelné.

Spotřeba se během testu pohybovala mezi 7 a 8 litry na dálnici, v Praze stoupala k 10 litrům a na okreskách klesala pod 6 litrů nafty na sto kilometrů.

O řazení se u testované Mazdy 6 starala automatická převodovka, která funguje příkladně plynule. Řidič si v Mazdě 6 2,2 Skyactive-D může právem připadat jako v opravdové limuzíně – uvelebí se, nastartuje, páku řazení dá do pozice „D“ a může ničím nerušen vyrazit.

A nezklame ho ani komfort devatenáctipalcových pneumatik, které měl obuté testovaný vůz. Podvozek sice není z nejpohodlnějších, ale ani neruší svou tvrdostí.

MAZDA 6 2,2 Skyactiv-D A/T: BEZPEČNOST, ZÁRUKA A CENA

Crash testyMazda 6 získala maximální počet pět hvězdiček (více o testu čtěte zde)
Airbagy6 airbagů v základní výbavě (čelní, boční, hlavové).
ESPV základní výbavě.
IsofixDva páry úchytů na krajních zadních sedadlech. 
Záruka Tříletá s omezením na 100 tisíc km. Rozšířená čtyřletá stojí 6500 Kč a pětiletá přijde na 9800 korun. 
CenaNejlevnější Mazda 6 sedan s benzinovým dvoulitrovým motorem 2.0 Skyactiv-G (145 koní) stojí od 564 900 korun. Dieselová Mazda 6 přijde nejméně na 624 900 korun (150 koní). Testovaná varianta s motorem s výkonem 175 koní stojí od 809 400 Kč, s automatem od 892 400 korun.
Výbava Mazda 6 je k mání ve čtyřech stupních výbav. Základní verze Emotion se nabízí pouze k základnímu benzinovému a naftovému motoru a zahrnuje manuální klimatizaci, 17palcová litá kola či autorádio.

Poznámka:  listopad 2014


Chvála designu

Vedle skvělého pohonu nabízí Mazda 6 také povedený podvozek. Lehkost přichází od motoru i od podvozku. Rychle a bezpečně reaguje na řidičovy pokyny a jízda se nese v duchu všestranné lehkosti.

Ale je tu i další vážný argument, který u leckterého zájemce o auto střední třídy zvítězí. Mazda 6 je zcela jiná než ostatní vozy, nechybí jí dávka architektury ani sportovního pojetí.

Mazdě se prostě právě nyní v designu velmi daří. Podobné to bylo už několikrát v minulosti - například s modelem 626, ale pak přišla po stránce designu hlušší období. Nyní je Mazda opět na vrcholu.

K „šestce“ patří lehce zvlněná karoserie, štíhlá silueta, sportovní příď i záď. Při pohledu zboku připomíná vozy kupé.

Kdo měl rád značku Xedos, která reprezentovala až zhruba do přelomu tisíciletí luxusnější odnož Mazdy, toho nezklame ani Mazda 6.

A přitom něco ušetří. I když v případě testované verze ne moc, prodává se za 900 tisíc korun. Nic lepšího a dražšího však už ceník Mazdy 6 nenabízí.

MAZDA 6 2,2 Skyactiv-D A/T: HODNOCENÍ

PřednostiAtraktivní design, velmi kultivovaný a dynamický motor
SlabinyChybí liftbacková verze s praktickými pátými dveřmi.

Pramen: AutemBezpečně.cz


Dlouhán s hlubokým kufrem

Mazda 6 nabízí prostornou karoserii. Je hodně dlouhá, na délku měří 487 centimetrů. Překonává i Škodu Superb, která je o čtyři centimetry kratší.

Uvnitř však Mazda na největší škodovku nemá. Vpředu ano, tam je místa v Mazdě 6 na rozdávání a komfort je zaručený.

Na zadních sedadlech je také místa dost, ale takový královský prostor pro kolena jako v superbu tu není. Zato sedadla vpředu a také vzadu jsou v japonské limuzíně výborná.

Zajímavý je zavazadlový prostor Mazdy 6. Portál AutemBezpečně.cz vyzkoušel verzi sedan, která nabízí kufr s objemem 489 litrů. Má pro sedany klasické malé víko, které omezuje nakládání větší předmětů, jako například jízdního kola.

Po jeho otevření se však objeví hodně hluboký prostor, na jehož konec se téměř nedá dosáhnout. Výhodou je, že sklopení zadních sedadel lze ovládat i přímo od víka kufru.

Petr Buček

MAZDA 6 2,2 Skyactiv-D A/T: TECHNIKA

MotorNaftový čtyřválec se dvěma turby
Výkon (kW/koní)129/175
Max. točivý moment (Nm/ot. za min.)420/2000
Poháněná kolaPřední
PřevodovkaAutomatická šestistupňová
Maximální rychlost (km/h)216
Zrychlení 0-100 km/h (s)8,4
Spotřeba paliva (l/100 km)

6,0 město/4,2 mimo město/4,8 kombinace

Objem nádrže (l) 62
Emise CO2127
Exhalační normaEuro 6
Rozměry (d/š/v - mm)4870/1840/1450
Rozvor (mm)2830
Pohotovostní hmotnost (kg)od 1420
Objem kufru (l)522

Pramen: Mazda


Čtěte také:

TESTY AUT na AutemBezpečně.cz


 
Čtěte dále na téma:

Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 17:52:16
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku