reklama  
   
Domů > Testy > Crash testy

Mezi nástrahami městské dopravy se nově objevuje rychlé elektrokolo


velikost textu:
     
26.července 2010 00:00
 
Jízdní kolo s mladíkem za řídítky rychle vyjíždí z vedlejší silnice, nákladní tatra jedoucí po hlavní brzdí a její řidič troubí. Kolo se řítí dál, kličkuje mezi kolonou aut, přibrzdí a rychle zase nabírá rychlost. Ve zpětném zrcátku se objevuje druhý rychlý bicykl. Dochází mi, že si dva kluci na elektrokolech hrají na honěnou. V plném pražské provozu.

Dekra
Cyklista letí přes náhle otevřené dveře auta, následky mohou být fatální 

 

Honičku dvou elektrocyklistů zažil autor tohoto textu na vlastní kůži. Chlapci zřejmě fascinovaní rychlým pohonem kola na elektřinu kličkovali mezi auty a chodníkem a silnicí. Párkrát se dostali na samou hranu střetu s osobním nebo nákladním autem.

Elektromotorky roztáčejí kola bicyklů a jejich majitelů rychle přibývá nejen v Česku, ale všude v Evropě. Ostatní účastníci dopravního provozu neumí správně reagovat na často vyšší rychlost elektrokol ve srovnání s běžnými bicykly.

Německá zkušebna Dekra proto upozorňuje, že elektrokola nyní čelí velkému nebezpečí nehody.

Elektrická kola jsou praktická, tichá, přívětivá k životnímu prostředí a módní. „Záludnost spočívá v tom, že jejich rychlost ostatní účastníci provozu podceňují,“ říká Bettina Sinzigová ze švýcarské pobočky pojišťovny AXA Winterthur, kde se zabývá zkoumáním nehod.

AXA a Dekra proto společně podnikly crash test, který simuloval situaci, kdy řidič zastaví auto a přehlédne rychle jedoucí elektrokolo. Otevře dveře a cyklista bez helmy do nich narazí.

Náraz ve 40kilometrové rychlosti způsobil jezdci na kole těžké poranění hlavy a hrudníku. Cyklista při bouračce naráží hlavou do horní hrany dveří, poté padá na záda a hlavou se praští o zem.

„Kdyby jelo kolo normální rychlostí, řidič by si ho stačil všimnout a dveře by zavřel. Anebo by se jízdní kolo autu vyhnulo,“ míní Jörg Ahlgrimm, šéf oddělení analýzy nehod ve společnosti Dekra.

Zástupci pojišťovny AXA Winterthur a Dekra si proto myslí, že jezdci na kolech s elektromotorem, zvláště u těch, kde motůrky ženou bicykl rychlostí až 45 km/h, by měli povinně nosit helmu.

V Evropské unii umírá každý rok několik tisíc cyklistů. Podle statistik z roku 2008 jich nejvíce přišlo o život v Polsku, kde za řídítky zahynulo 603 lidí. V Česku předloni zahynulo na silnicích 93 cyklistů, například v Rakousku 62 a ve Švýcarsku „jen“ 27 jezdců na kole.

(buč)

 

Čtěte také: 

Jízdní kola s pomocným elektromotorem jsou užitečná, ale drahá

Dětské vozíky za kolo jsou plné nebezpečných látek

Test dětských helem na kolo: nejlevnější propadla



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 18:59:21
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku