Krátké jízdy nedělají dobře naftovým motorům s filtrem pevných částic
Kdo jezdí autem vybaveným moderním turbodieselovým motorem a jeho cestování zahrnuje hodně krátkých tras, musí počítat s tím, že v útrobách motoru dochází k nežádoucímu ředění oleje.
Německý autoklub ADAC provedl test, který řidší motorový olej u naftových vozů s filtrem pevných částic potvrdil.
Technici autoklubu se zaměřili na 30 dieselových aut vybavených tímto filtrem. Všechna slouží převážně k jízdám na krátké vzdálenosti.
U 21 sledovaných vozů experti odhalili nejméně 7procentní zředění oleje, které má na svědomí motorová nafta. Polovina z aut měla olej naředěný více než 10 procenty nafty.
Přítomnost nafty v oleji u těchto vozů pak stoupá s opotřebením oleje. Pozorovaná auta se starším olejem měla v polovině případů více než 15procentní naředění palivem.
ADAC provedl zkušební měření u dalších 50 aut, které výsledky první skupiny potvrdily.
U jednoho z vozů naředění oleje dosáhlo až 25 procent. V tomto případě si však technici autoklubu myslí, že k tak velké koncentraci došlo vinou jiných vlivů než filtru pevných částic.
Příčinou pronikání nafty do oleje u dieselových motorů je občasné vstřiknutí paliva do filtru pevných částic, které si tento ekologický doplněk žádá kvůli svému automatickému čištění.
Nechtěnému ředění přispívají svými vlastnostmi také biosložky, jejichž podíl na motorové naftě v poslední době narůstá. V Česku dosahuje v současné době sedmi procent.
Ani jízdy na dlouhé vzdálenosti při plně zahřátém oleji však naftu z oleje neodstraní. Řídký olej má poté za následek horší mazání motoru. Nedostatečně mazaný agregát se rychleji opotřebovává.
Bez problémů by měly motory zvládnout olej naředěný palivem do 10 procent. Opravdový důkaz však přinesou až dlouhodobější zkušenosti s dieselovými auty a jejich filtry.
Autoklub ADAC od automobilek žádá, aby dále vyvíjely své filtry pevných částic takovým způsobem, který nezkrátí interval výměny olejů u aut jezdících na krátké vzdálenosti.
Majitelé naftových aut by měli pravidelně sledovat množství oleje v motoru. Jakmile hladina stoupá, znamená to, že dochází k přílišnému ředění naftou. Pak nezbývá než olej vyměnit za nový, i když do plánované výměny zbývá třeba několik tisíc kilometrů.
(buč)
Čtěte také:
Správný tlak v pneumatikách před cestou na dovolenou neradno podceňovat






