reklama  
   
Domů > Testy > Další testy

Přívěsný vozík prodlouží brzdnou dráhu a auto přivede do smyku


velikost textu:
     
11.dubna 2012 00:01
 

Stačí několik desítek kilogramů nad limit povoleného zatížení a přívěsný vozík s autem pěkně zatočí. 


ADAC
Přetížený vozík způsobil autu smyk 

Jarní úklid chaty nebo nákup zboží v hobby marketu spojený s jízdou s malým přívěsným vozíkem může být hlavně pro nezkušeného řidiče noční můrou.

Přináší však menší rizika, než když náklad pytlů se zeminou, nářadím nebo nepotřebnými věcmi zamíří dovnitř auta. Při nehodě může ledabyle naložený náklad řidiče a jeho spolujezdce vážně poranit. Německý autoklub ADAC to ukázal při svých crash testech (čtěte zde).

Nyní autoklub upozornil na rizika jízdy s přívěsným vozíkem. I ten vyžaduje správné rozmístění nákladu.

S rostoucím zatížením vozíku se totiž mění jízdní vlastnosti auta. Důležité je nenaložit větší zátěž, než má vozík ve svých technických parametrech.

Rozhodující je také rozložení nákladu. Při špatně rozmístěné zátěži, hrozí velké nebezpečí, tvrdí ADAC.

Technici měřili nejdříve brzdnou dráhu auta táhnoucího prázdný vozík. Naměřili 26,5 metru.

Poté vozík naložili na maximum. Brzdná dráha se prodloužila na 33,8 metru.

Následná měření měla odhalit, jak reagují brzdy při přetížení vozíku. Technici do něj umístili barely s vodou zastupující 30 kilogramů zátěže nad povolený limit. Dali je do nevhodné zadní části vozíku.

Zjistili, že pouhých 30 kilogramů navíc prodlouží brzdnou dráhu o další dva metry.

Následovaly zkoušky jízdní stability. Auto s prázdným vozíkem zvládlo vyhýbací manévr bez zaváhání.

Stejně jako při testu brzd přišla poté na řadu stejná zkouška ale s vozíkem naloženým na povolené maximum.

Když se auto muselo vyhnout překážce na silnici a řidič v takové situaci ostře strhne volant do protisměru a poté se vrací do svého pruhu, vozík se za autem rozevlál ze strany na stranu.

Auto však kritický manévr zvládlo a ze své stopy neuhnulo. Vozík se po návratu do původního pruhu srovnal.

Stačilo však naložit 30 kilogramů nad povolený limit a vozík strhnul auto do smyku. Nepomohl ani stabilizační systém ESP v testovaném vozidle.

ADAC připomíná, že neméně důležitým faktorem pro bezpečnou jízdu s vozíkem jsou jeho správně nafoukaná kola.

(buč)


Čtěte také: 

Test naložené octavie aneb jak se mění jízdní vlastnosti cestou na dovolenou

Nákup z hobby marketu může zdemolovat auto zevnitř a zranit řidiče


 
Čtěte dále na téma:
Testy ADAC
 

Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 19:00:17
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku