V kuchyni Fiatu se pečou nové výrobky z různého těsta
Alfa Romeo sice nese slavné jméno a historii, ale nenese zisk. A to celé roky. Jednou z možností, jak zastavit finanční krvácení odnože Fiatu, je omezení výroby sportovní prémiové značky.
Druhou alternativou je začít kombinovat, míchat, hnětat z ingrediencí, které se dosud zdály nesmísitelné. Třeba vzít vhodnou platformu automobilky Chrysler a postavit na ní nástupce stárnoucí Alfy 159 a odložené řady 166.
Fiat získal letos 20procentní podíl koncernu Chrysler i s jejími satelity Jeep a Dodge. Jako šéfkuchař v kuchyni hodlá diktovat jídelníček a přemýšlí, co zákazníkům nabídnout, aby jim to nejlépe chutnalo a šestkrát si přidali.
Možná ale bude všechno jinak a mateřská automobilka rozhodne ponechat Alfu Romeo bez koření dovezeného z Ameriky. Zachránce, který by měl už příští rok povzbudit chuť zákazníků na tuto značku, má být Giulietta.
Auto nižší střední třídy s krásným jménem a ještě hezčími tvary má nahradit dosluhující řadu 147. Spolu s menším modelem MiTo by pak měla Giulietta zůstat jedinou novinkou značky. Řady 159, Brera, GT a Spider možná dál zůstanou tak jak jsou, na jejich rozvoj chybí prostředky.
Potenciál některých značek je v různých koutech světa značně odlišný. Tam, kde na zákazníky zabírá značka Fiat, nefunguje Chrysler ani Dodge. A naopak: kde slyší na americkou značku, tam jsou hluší k italské.
Jednou z možností, jak na světovém trhu uspět, je rozšířit nabídku. Fiat hodlá v Evropě nabídnout více modelů, a tak například americká rodinná SUV Dodge Nitro a Dodge Country chce od roku 2011 prodávat na starém kontinentu jako fiaty.
Ikony amerických silnic jako challenger a charger ovšem hodlá ponechat pod značkou Dodge. Těžko si představit tyto nadupané sedany, proslulé rykem osmiválců, s emblémem Fiatu na přídi.
„Challenger a Charger jsou kované americké vozy a jako Dodge se nadále budou nabízet na všech trzích,“ uvedl k tomu šéf koncernu Fiat-Chrysler Sergio Marchionne pro Automotive News Europe.
Svalnatý osmiválec si nelze představit jako Fiat. Budiž i nadále Dodge Challenger.
Foto: Chrysler Group LLC.
Další značkou pod křídly Fiatu, kterou čeká dramatická přeměna, je Lancia. O její některé modely by se měly rozšířit řady chryslerů, protože ve světě má americká firma mnohem lepší zvuk.
Lancia je pro zákazníky známým pojmem pouze v Evropě, a to na globalizovaném světovém trhu pro přežití nestačí.
Lancia Ypsilon a Lancia Delta zůstanou pod původním jménem možná jen v Itálii, kde automobilka prodá 90 procent své produkce. Jinde se z modelu nižší střední třídy delta a malého ypsilonu stanou chryslery.
V globální polévce se malá značka snadno rozpustí. Bude se podávat Chrysler Delta?
Foto: Lancia
(rub)
Čtěte také:
Autem roku 2010 je Volkswagen Polo, čtvrté místo patří Škodě Yeti
Audi A8 krizi navzdory: luxusní premiéra v Miami






