Je nejvyšší čas pro pořízení nové dálniční známky
Česká dálniční známka zdražila z tisícikoruny na 1200 Kč, měsíční nyní přijde na 350 korun a za desetidenní inkasují prodejci 250 korun.
Nálepku nabízejí čerpací stanice a mimo jiné také pošty.
Také v sousedním Rakousku končí platnost loňské roční dálniční povolenky s posledním lednovým dnem. Řidiči za novou zaplatí v přepočtu ještě o 800 korun více než v Česku, k dispozici však mají dvojnásobné množství dálničních kilometrů.
Rakouská roční viněta přijde na 76,20 eura, dvouměsíční stojí 22,90 eura a desetidenní 7,90 eura.
O dost levnější je Švýcarsko s ročním poplatkem zhruba 700 korun. Krátkodobá známka se v zemi helvétského kříže netiskne.
V přepočtu necelou tisícikorunu stojí roční viněta pro slovenské dálnice, platí se 36,50 eura. Za měsíční účtují u východních sousedů 9,90 eura a za sedmidenní 4,90 eura.
95 eur neboli asi 2500 korun za roční používání dálnic účtují ve Slovinsku. Měsíční známka tam přijde na 30 eur, sedmidenní stojí půlku.
Za jízdu po německých dálnicích řidiči i nadále neutratí ani euro. Mýto se u osobních vozů nevybírá, všichni majitelé v Německu zaregistrovaných aut však platí namísto dálničních poplatku daň z provozu auta.
Například majitel Škody Fabia platí v Německu 64 až 152 eur ročně podle zvoleného motoru, u velkých a silných aut se roční daň šplhá až k tisíci eur.
Daň z provozu auta německé úřady vypočítávají podle objemu motoru a množství vypouštěného CO2.
Itálie a Francie uplatňují za jízdu po dálnici výběr peněz na mýtnicích, nálepky na čelní sklo nepoužívají. Řidiči platí částky, které odpovídají počtu ujetých kilometrů.
(buč)
Čtěte také:
Česká dálniční známka je dražší než švýcarská, ale levnější než slovinská
Mezi Prahou a Havířovem najezdil půl milionu kilometrů, nyní se dočkal dálnice






