Peugeot 5 s hybridním pohonem má výkon 200 koní a spotřebu 3,8 litru
Přestože na sebe při své premiéře před deseti lety strhnul Peugeot 607 velkou pozornost a zdálo se, že půjde o hodně žádané auto, opak je nakonec pravdou. Značka se lvem proto napříště spojí střední a vyšší střední třídu v jeden model.
Jeho podobu ukazuje studie, kterou Peugeot poprvé představí v Ženevě. Na první pohled vypadá šarmantně, naznačuje nový designérský styl, jehož nástup automobilka oznámila před pár měsíci.
Studie je dlouhá 4,86 metru, čímž překonává o dva centimetry Škodu Superb. Velký vnitřní prostor by měl být u nového peugeotu více než dostatečný.
A protože francouzská značka už dříve ohlásila na příští rok hned několik hybridně poháněných aut, ani její nová limuzína nebude výjimkou.

Peugeot chce nabídnout vedle své nejdešlí limuzíny hned několik modelů s hybridním pohonem
Tak zvaný paket Hybrid4 (čtyřka v názvu signalizuje pohon všech kol) spojuje turbodieselový motor s elektromotorem. Peugeot nesází na spojení benzinového agregátu s elektrickým pohonem jako Toyota nebo Honda. Ještě nižší spotřebu než japonské hybridy mají zaručit osvědčené motory na naftu s elektrickou podporou.
U studie Peugeot 5 přichází ke slovu dvoulitrový diesel s výkonem 163 koní, který roztáčí přední kola. Skoro čtyřicetikoňový elektromotor má pak na starost zadní kola.
Většinou obě jednotky během cesty spolupracují, krátkodobě má však umět jezdit hybrid od Peugeotu i čistě elektricky.
Dohromady dvousetkoňová síla prý bude brázdit silnice s průměrnou spotřebou 3,8 litru nafty na 100 km.
V čem spatřuje výhody hybridu využívajícího naftový motor, a ne benzinový, vysvětlil německému magazínu Focus Christian Chehab z oddělení vývoje motorů koncernu PSA: „Ve srovnání s moderními motory HDI na naftu nenabízí ona technika (benzinový hybrid – pozn. red.) žádnou další šanci na snížení spotřeby.“ Připomíná v té souvislosti, že naftové motory mají už dneska přinejmenším stejně nízkou spotřebu, jakou nabízejí složitější a nákladnější benzinové hybridy.
(buč)
Čtěte také:
Hybridnímu volkswagenu stačí 2,44 litru nafty na sto kilometrů
Rodinný Peugeot 5008 se v českých prodejnách objeví až příští rok
Test Peugeotu 3008: sexy on-road pro rodinný výlet






