reklama  
   
Domů > Zprávy

Dacia Duster stojí 259 900 Kč, za tři sta tisíc je s pohonem všech kol


velikost textu:
     
7.dubna 2010 00:01
 
Dacia začíná v Česku přijímat objednávky na model Duster a uveřejnila jeho ceník. Rumunské SUV s pohonem přední nápravy přijde v základní výbavě na 260 tisíc korun, o 40 tisíc dražší je ve verzi 4x4. Za řadu doplňků typu klimatizace, bočních airbagů nebo ESP musí zájemci o tuto novinku připlatit.

Dacia, Petr Buček
Dacia Duster sdílí techniku pohonu všech kol s Nissanem X-Trail 

 

První seznámení s Dacií Duster nabídnul březnový ženevský autosalon. Rumunská automobilka neváhala své nové SUV vystavit také v základním provedení s nelakovanými nárazníky a jednoduchou výbavou. Právě o taková auta lze očekávat zájem ze strany zákazníků.

Podobně jako v případě Dacie Logan nebo modelu Sandero půjde také v případě Dusteru opět o auto postavené s důrazem na nízkou cenu, od kterého řidič a jeho posádka nemohou žádat kdovíjaký komfort, nejlepší plasty v interiéru nebo bohatou výbavu.

Ale až na přestárlou Ladu Niva žádná další automobilka v Česku auto s pohonem všech kol a terénní karoserií s vysokým podvozkem v ceně pod 300 tisíc korun nenabízí. Nyní hodlá znovu zamíchat karty Dacia.

V základní verzi má Dacia Duster černé nárazníky a obyčejná kola z oceli

 

Prodej Dusteru začíná v červnu, ale už nyní přijímají dealeři objednávky. Ceník udává základní cenovku 259 900 korun, s pohonem všech kol je novinka k mání za 299 900 Kč.

Při koupi na leasing klesá cena ještě o 20 tisíc, navrch získává majitel pětiletou záruku, která vyprší dříve, když počítadlo najetých kilometrů ukáže 100 tisíc.

Základní výbava Dacie Duster nese jméno Access. Podrobnější pohledu do ceníku prozradí, že rumunské terénní auto v nejlacinějším provedení nedostává lakované nárazníky, nelze si k němu přikoupit metalický lak. Má pouze dva airbagy, spartánskou výbavu podtrhují pásy, které nelze výškově nastavit stejně jako pevný volant bez seřizování. Součástí je i nedělené zadní sedadlo.

Také centrální zamykání, elektricky ovládaná zrcátka nebo elektrická okýnka základní vybavení nezná. Ani klimatizaci k výbavě Access automobilka nenabízí, ESP je za příplatek 8000 korun a dokonce jen k nejvyšší výbavě Exception. V té je auto už vybaveno podstatně lépe a stojí v benzinové verzi 373 tisíc, v dieselové přijde na 423 tisíc korun.

Interiér nenabízí luxus, stejně jako u Dacií Logan nebo Sandero

 

Základní motorizaci terénního Dusteru představuje jediný benzinový motor v nabídce - šestnáctistovka s výkonem 77 kW/110 koní.

K dusteru s předním pohonem lze zvolit také naftový motor 1.5 dCi (63 kW/85 k), stojí od 305 tisíc. Zájemci o naftovou čtyřkolku si musí připravit nejméně 375 tisíc, její patnáctistovka má výkon zvýšený na 80 kW/110 k.

Pohon všech kol dostalo rumunské SUV od Nissanu X-Trail. Na ovladači je možné zvolit pohon předních kol, nebo automatické připojování zadní nápravy podle aktuální situace. Při jízdě mimo asfalt se nabízí třetí poloha, která zafixuje pohon 4x4 a sílu od motoru přenáší rozdělenou mezi nápravy v poměru 50:50.

Obratnost v terénu Dacia Duster slibuje svou nízkou hmotností začínající u „čtyřkolky“ na 1250 kg.

Malé převisy karoserie naznačují, že auto bude zvládat bez problémů terénní překážky, tomu napovídá i světlá výška karoserie 21 cm.

Objem kufru rumunské novinky je 475 litrů, v případě čtyřkolky klesá na 408 litrů. Duster je dlouhý 4,3 m a tuzemskou Škodu Yeti překonává v tomto ohledu o 9 cm. Škodovka s terénní tváří je podstatně dražší. Stojí od 362 tisíc korun, s pohonem všech kol cena roste o dalších 100 tisíc.

Petr Buček

 

Čtěte také:

Test Škody Yeti 2.0 TDI: praktické SUV, ale menší než kombík



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 19:44:31
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku