Řidičky jsou při nehodě ohroženější než muži, ukázal nárazový test
Ženy a menší muže samozřejmě zastoupily ve zkouškách figuríny. Výsledky jsou pro automobilky nelichotivé. Interiéry aut jsou vymyšleny tak, aby byly bezpečné pro průměrné a větší postavy, menší lidé jsou na tom hůře.
A dá se říct, že podstatně hůře. Svaz německých pojišťoven při čelních nárazových testech odhalil velké riziko vážného poranění pro malé lidi.
Vzhledem k menším průměrným výškám jsou ve větším ohrožení především řidičky. Často totiž platí, že mají sedadlo posunuté hodně dopředu a jejich nohy jsou blízko palubní desky.
Svaz německých pojišťoven provedl dvě nárazové zkoušky. Při prvním crash testu seděla za volantem figurína tak, že zastupovala člověka s průměrnou výškou. Malé auto čelně narazilo do zdi v rychlosti 50 km/h. Řidič běžné výšky vyvázl z nehody bez větších poranění.
VIDEO Z CRASH TESTU
Ve druhém testu technici simulovali situaci, kdy za volantem Opelu Corsa sedí menší řidička nebo řidič s výškou 1,5 metru. Kolena figuríny při této zkoušce silně narazila do palubní desky a přístroje zaznamenaly závažná poranění také u stehen.
Ve srovnání s první zkouškou byla stehna vystavena pětinásobným silám, a riziko vážného poranění je také několikanásobně vyšší.
Svaz německých pojišťoven ze statistik nehod zjistil, že ženy opravdu trpí při nehodách více než muži. Z těžkých čelních střetů si vážné poranění odnáší o 50 procent více zástupkyň něžného pohlaví než mužů.
„Ergonomie aut by se měla zlepšit,“ říká Siegfried Brockmann, vedoucí zkoumání nehod Svazu německých pojišťoven.
Zlepšení vidí v dalším zkoumání přínosu kolenních airbagů, v posuvných pedálech, které by také menším postavám umožnily bezpečnější sezení v autech, nebo v rozšířených možnostech pro nastavení volantu.
(buč)
Čtěte také:
Test střetu se zvířetem: lepší je narazit než zkoušet se vyhnout
Crash testy: Děti na sedadle spolujezdce jsou ve velkém nebezpečí






