Toyota opět na pranýři, nyní za prasklé sloupky řízení
Podle agentury AP trvalo automobilce téměř rok, než začala v roce 2005 ve Spojených státech řešit prasklé sloupky řízení u velkých teréňáků 4Runner a T100. Na vadnou součástku si stěžovali desítky amerických řidičů už v roce 2004.
V témže roce doma automobilka ze stejného důvodu povolala tato SUV k opravě, v Japonsku se jmenují Hilux a Hilux Surf. Došlo zde k několika zraněním poté, co se vůz stal neovladatelným a naboural. Na vině mohl být prasklý sloupek řízení.
Ještě než Toyota nechala v Japonsku terénní auta masově opravit, obdržela víc než 50 stížností amerických řidičů na prasklý sloupek řízení. Přesto tvrdila, že neměla dostatek důkazů o tom, že by v amerických verzích terénního auta mohlo jít o stejný defekt.
Verze vozů byly technicky sice téměř totožné, automobilka se ale vymluvila na rozdílné podmínky pro řízení těchto aut mezi Amerikou a Japonskem. Sloupky řízení na asijských ostrovech prý praskaly vinou omezeného prostoru, kde je potřeba s velkými vozy mnohem více manévrovat.
Po jedenácti měsících si to automobilka rozmyslela a povolala ve Spojených státech k opravě téměř milion modelů 4Runner a T100. Vyměnila u nich sloupek řízení.
Z laxního přístupu k řešení problému s prasklými sloupky řízení se automobilka nepoučila. Toyota má za sebou čerstvé vyšetřování ohledně vadných plynových pedálů, kvůli kterým musela letos od února začít svolávat k opravě miliony aut.
Pokutu téměř 16 a půl milionu dolarů si vysloužila za opožděnou reakci na vadný plynový pedál, lokálně problém řešila u svých aut už v letech 2007 a 2008. Ale až koncem letošního ledna povolala k opravě miliony aut na celém světě. Nyní hrozí další pokuta ve stejné výši za starší případ s praskajícími sloupky řízení.
(rub)
Čtěte také:
Toyotu straší nebezpečné plynové pedály a zákeřné rohožky
Díky vadnému plynovému pedálu Toyoty budou auta bezpečnější






