Kde jsou kabriolety nejoblíbenější? Překvapivě v Británii, Belgii a Německu
Německý Spolkový úřad pro dopravu porovnal podíly kabrioletů na prodejích nových aut za rok 2009 v západoevropských zemích. A dospěl k překvapivému výsledku.
Ve Velké Británii činil podíl aut bez střechy na celkových prodejích 3,4 %. Žádná jiná evropská země se nemůže pochlubit lepšími výsledky.
Za obyvateli ostrovní země, která rozhodně nepatří mezi rekordmany v počtu slunných dní, následuje Německo. Tato bohatá evropská velmoc má také ráda kabriolety, jejich podíl loni dosáhnul 2,7 % ze všech nově zakoupených aut.
Přes dvě procenta napočítali také belgičtí statistici (2,3 %).
Dva nejjižnější evropské státy, Itálie (0,9 %) a Španělsko (1,0 %), v oblíbenosti kabrioletů zaostávají za svými severnějšími sousedy.
Nutno dodat, že jižní země patří ve srovnání síly ekonomik do podprůměru a auto bez střechy patří většinou mezi luxusní artikl.
O několik desetin vyšší podíl na prodejích než na jihu Evropy proto spočítali na konci roku 2009 v Rakousku, Nizozemsku, Francii a překvapivě také ve Švédsku (1,2 %).
V Česku Svaz dovozců automobilů, který vede statistiky prodejů, samostatnou kategorii kabrioletů nesleduje. Tato v tuzemsku spíše raritní auta zahrnuje mezi sportovní vozy, jichž se včetně kabrií v roce 2009 prodala necelá tisícovka a celkový tržní podíl dosáhnul skromného údaje 0,6 procenta.
Teplo pro cestující a ohřátý krk
Jelikož je pro majitele nejednoho kabrioletu touha po jízdě se staženou střechou silnější, než se zdá, přicházejí automobilky s řadou vylepšení. Kabriolety se snaží vzdorovat počasí.
Peugeot nebo Mercedes proto montují do sedadel systém pro vyhřívání šíje řidiče a spolujezdce. Teplý vzduch proudí okolo obnaženého krku.

Termokamera ukazuje, jak teplý vzduch přicházející z opěrek hlavy zahřívá šíje řidiče i jeho spolujezdkyně
Mercedes dává do kabrioletu třídy E malý spoiler umístěný na horní hranu rámu čelního skla, který má upravit proudění studeného vzduchu tak, aby jej vůbec posádka nepocítila. Chladné proudění mine cestující nad jejich hlavami.
Intenzivní slunce však naopak někdy interiér přehřívá, hlavně to platí pro zaparkované auto. Výrobci proto přicházejí se speciálními materiály pro sedadla, které lépe odrážejí záření tepla.
Audi zase slibuje, že majitelé supersportovního modelu R8 Spyder mohou telefonovat za jízdy i ve vyšší rychlosti, kdy se zvuk od úst obyčejně ztrácí v proudění vzduchu.
Německá značka proto montuje mikrofony přímo do bezpečnostních pásů, aby pochytily co nejvíce z šoférových slov.
Hrát a soutěžit mohou majitelé kabrioletů značky Mini. Nejenže vidí na speciálním ukazateli dobu, po jakou mají střechu staženou dolů a jedou v přímém kontaktu s větrem.
Data je navíc možné rychle přenést na internet, kde si řidiči mohou porovnávat, kdo je největším náruživcem svezení v kabrioletu a kolik hodin patrně nejen v letních měsících za volantem auta bez střechy strávil.
Petr Buček
Čtěte také:
Minikabriolet pro radost dostane jméno Renault Wind
Sezóna alergiků začíná, za volantem musí být obzvlášť opatrní






