V zavádění nových technologií kraluje automobilkám Volkswagen
Loni VW představil ve svých autech na čtyřiašedesát technologických vylepšení. A nejde jen o nějaké nápady demonstrované na prototypech neexistujících aut. Všechny se zabydlely v běžně vyráběných modelech.
Toyota, lídr co do počtu vyrobených aut, přišla v roce 2009 s 56 technologickými inovacemi. Se všemi se zákazníci také mohou setkat v autech, která si objednají.
Podle letošní akademické studie, kterou vypracovalo Středisko automobilového managementu při německé Univerzitě aplikovaných věd ve městě Bergisch Gladbach, dopomohly Volkswagenu k vítězství i jeho koncernové úsporné modely.
Například Audi A3, které vypouští do vzduchu pouze 99 gramů CO2/km a spotřebuje jen 3,8 litru nafty na 110 km. Audi je jedním ze satelitů VW, a mateřský podnik se jeho peřím rád chlubí.
Na třetím místě co do počtu zavedených nových technologií skončil Ford, na čtvrtém Daimler, pak BMW a šestý byl General Motors. Podle studie, která zkoumala 19 výrobců aut s globálním přesahem, se jejich vývojáři poslední dobou soustředí zejména na úspornost a efektivitu motorů.
„Automobilky, a i prémiové značky, zjistily, že auta s vysokou spotřebou, která nejsou šetrná k životnímu prostředí, dnes už neprodají,“ řekl pro server Automotive News Stefan Bratzel, ředitel Střediska automobilového managementu.
Podle něj má VW v tomto ohledu náskok, protože je velmi flexibilní, rychle se přizpůsobuje poptávce. Toyota nezaostává o moc díky tomu, že se nespoléhá jen na své hybridní pohony, ale vylepšuje si ekologickou image i snižováním spotřeby u běžných benzinových a naftových motorů.
Stefan Bratzel k tomu ještě poznamenal: „Donedávna se automobilky jen předháněly, která vyrobí rychlejší, větší a pohodlnější auto. Jejich dnešní mantrou ale jsou auta úsporná, ohleduplná k životnímu prostředí.“
(rub)
Čtěte také:
Škodovky dále vylepšují svou pověst: v Německu jsou čtvrtou nejlepší značkou
V roce 2009 šla v Evropě na odbyt nejlépe malá auta, nejvíce vzrostl zájem o minivozy






