reklama  
   
Domů > Zprávy

Vozy na elektrický proud prý automobilový svět nespasí


velikost textu:
     
13.července 2010 00:03
 
Mnohem lepší účinnost elektromotoru oproti spalovacímu, nízké náklady na provoz, nulové emise. K tomu štědré podpůrné vládní programy v některých zemích… Kdekdo by si řekl, že postupnému rozšíření aut poháněných elektrickým proudem nic nemůže zabránit. Skeptici ale tvrdí, že elektromobily zajdou na úbytě dřív, než se stačí rozšířit. Podle některých do dvou let.

Nissan
Koncept Leaf má mít podle automobilky Nissan dojezd 75 až 222 kilometrů a své baterie na 80 % kapacity dobije ve speciálních stanicích za půl hodiny 

 

Že nebude z aut na elektřinu nadšený každý, je přirozené. Nyní se ale skeptické hlasy ozvaly z vědeckých kruhů.

Tým expertů z Institutu inženýrství a technologií se sídlem v Anglii a pobočkami v USA, Číně, Hong Kongu a Indii tvrdí, že elektromobily nemají šanci prorazit. Masové rozšíření mezi auta na naftu či benzin nehrozí.

Provoz vozidel na elektrický proud prý zdaleka není tak levný, jak se zdá. A vzdálenost slibovaná automobilkami, kterou jejich výrobky údajně urazí na jedno nabití baterie, je pouze jejich zbožným přáním.

V časopise E&T, který institut vydává, se píše o tom, že baterie v elektromobilech ztratí po dvou letech provozu účinnost. A že v době, kdy budou funkčně na vrcholu, neumožní elektromobilu na jedno nabití ujet víc než 160 kilometrů.

To v případě, že by automobil pod kapotovou vozil lithium-iontovou baterii. Podobnou, i když mnohonásobně větší, těm, jaké se používají v mobilních telefonech.

Propast v rychlosti a ujeté vzdálenosti, která nyní odděluje auta se spalovacím motorem od vozů s elektrickým agregátem, elektromobily hned tak nepřekročí. Pro příklad vědci z institutu nejdou daleko.

Běžný model VW Golf či Fordu Focus zvládne ujet s plnou nádrží 580 kilometrů rychlostí kolem 110 km/h. Aby stejnou vzdálenost a stejně rychle urazilo auto na elektřinu, musela by jen samotná jeho baterie vážit 1,5 tuny.

Baterie by tak byla větší než samotné auto. A stála by kolem tří milionů korun.

Je tedy třeba spoléhat se na rychlý vývoj jiných typů baterií, lehčích, výkonnějších a trvanlivějších. Elektromobily bude nutné stavět co nejlehčí, aby se svými schopnostmi autům se spalovacím motorem byť jen přiblížily.

(rub)

Čtěte také:

Elektrický Renault Fluence Z.E. nebude dražší než auta na naftu

Evropská unie chce dohlížet na zavádění elektromobilů v členských zemích



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 20:21:54
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku