Za většinu havárií přisuzovaných vadnému plynovému pedálu mohou řidiči, tvrdí Toyota
Podle amerických úřadů, které případy zaseknutých pedálů zpětně šetří, je bilance nehod aut značky Toyota alarmující. Od roku 2000 prý vadná funkce pedálu způsobila 71 nehod s následkem 89 zmařených životů.
Kauza s pedály stála Toyotu velmi mnoho. To nejcennější byla pověst nejspolehlivějších aut na světě. Na druhém místě utrpěl pojem bezpečnosti produktů největší japonské automobilky.
A na třetím místě jsou to peníze, o které ale jde především. Automobilka jenom v USA musela platit pokutu v řádech desítek milionů dolarů. A čelí 325 žalobám v souvislosti s chybně fungujícími pedály v několika svých modelech.
Automobilka také musí investovat do technologie, která případné zaseknutí plynového pedálu bezpečně vyřeší. Od roku 2011 bude Toyota do všech svých modelů montovat zařízení, které při současném sešlápnutí brzdového a plynového pedálu vždy upřednostní brzdu.
Vedle amerických úřadů pátrá po příčině vážných nehod i samotná Toyota. Automobilka podle svých slov jen od letošního března prošetřila na dva tisíce zpráv o haváriích, při kterých byl na vině údajně plynový pedál. Nechyběly ani podrobné analýzy stavu aut po konkrétních nehodách.
Mike Michels, mluvčí Toyoty v Kalifornii, v rozhovoru pro server Automotive News uvedl: „Příčin nehod bylo víc. Zaseknutí nebo zadrhnutí plynového pedálu, cizí předměty na podlaze auta… a taky záměna plynového pedálu s brzdou.“
Jinými slovy automobilka říká: Mnozí z těch, kteří tvrdí, že jejich auto po uvolnění plynového pedálu a sešlápnutí brzdy zrychlilo, omylem znovu přidalo plyn.
Americký úřad National Highway Traffic Safety Administration, který vyšetřování svévolně zrychlujících toyot vede, na toto tvrzení rychle reagoval ve smyslu, že je absolutně směšné.
(rub)
Čtěte také:
Toyotu straší nebezpečné plynové pedály a zákeřné rohožky
Díky vadnému plynovému pedálu Toyoty budou auta bezpečnější






