Správný tlak v pneumatikách před cestou na dovolenou neradno podceňovat
Prohlédnout pneumatiky by motorista měl pravidelně, aspoň jednou za měsíc. Těsně před vyjetím za odpočinkem už je to ovšem jen pro formu. A pro jistotu a klidné svědomí.
Protože kdyby majitel vozu zjistil, že pneumatika je třeba na boku vyboulená, měl by určitě start na dovolenou ještě o chvilku odložit a navštívit s autem pneuservis, kde zjednají nápravu. Do toho by se ale těsně před odjezdem asi málokomu chtělo.
Že většina motoristů hraje vabank a spoléhá se na štěstí spíš než skutečný stav věcí, potvrzuje statistika pneumatikářské firmy Bridgestone. A rok co rok se nešvary opakují – za posledních pět let firma zkontrolovala při pravidelných akcích na 160 tisíc aut.
Z dlouhodobého srovnání vyplývá, že osm z deseti aut mělo pneumatiky buď moc opotřebené, nebo nesprávně nahuštěné. Řidiči si často neuvědomují, že jízda pak může být nejen nebezpečná.
reklama
S podhuštěnými pneumatikami se rychleji sjíždí vzorek. Dřívější výměnu nezaplatí nikdo jiný než majitel auta. A na měkkých gumách auto také špatně sedí.
Přehuštěné pneumatiky jsou zase náchylnější k prasknutí, pokud auto najede na ostřejší nerovnost. Mají sice menší valivý odpor a snižují tak spotřebu auta, ale za cenu horší přilnavosti k vozovce, což může být velmi nebezpečné.
Letos firma Bridgestone v rámci podpory Evropské charty bezpečnosti silničního provozu zkontrolovala pneumatiky u 1160 aut. Opotřebované nebo nesprávně nahuštěné gumy mělo přes šedesát procent vozidel.
Většina aut (58 %) přijela ke kontrole aspoň s jednou pneumatikou přehuštěnou nebo podhuštěnou. Patnáct procent aut mělo značně sjetý vzorek, některé pod mez stanovenou předpisy.
(rub)
Čtěte také:
Test letních pneumatik: Levné pláště špatně brzdí na mokru
Mít vpředu nové pneumatiky a vzadu jeté představuje velké riziko
Chystané změny na rok 2011: lékárnička, řidičák a zimní pneumatiky






