Nový Volkswagen Touran zamířil do prodeje, stojí od 483 tisíc
Auta typu Volkswagenu Touran platí za dobrý příklad toho, jak auta v posledních letech zlevňují. Ještě nedávno nebylo myslitelné, aby se dalo rodinné auto tohoto typu s vysokou karoserií koupit za méně než půl milionu korun. Dnes je to stále běžnější a vybírat lze mezi více značkami.
Nový Touran není výjimkou. Na trh vstupuje se základním benzinovým turbomotorem 1,2 TSI s výkonem 105 koní. Třeba Škoda Octavia jezdí se stejným pohonem rychle, tiše a úsporně.
Průměrná spotřeba nejlevnějšího touranu je podle výrobce 6,4 litru benzinu na 100 km. Ještě o půl litru méně má v průměru konzumovat jen o 12 tisíc dražší verze Blue Motion.
Za 495 100 Kč tak zájemce dostává auto vybavené sadou doplňků majících za cíl snížení spotřeby. Na palubě se objevuje start/stop systém nebo rekuperace energie při brzdění.

Zadní světla jsou úplně jiná než u předchozích touranů
Dražším benzinovým motorem v nabídce k novému touranu je rovněž přeplňovaný agregát 1,4 TSI s výkonem 140 koní. Stojí od 555 tisíc korun.
O dalších deset tisíc dražší je základní naftová motorizace 1,6 TDI s výkonem 105 koní. Naftový dvoulitr se 140 koni je k mání za 629 500 korun.
Volkswagen svou novinku nabízí ve dvou stupních výbavy. Levnější Comfortline zahrnuje šest airbagů, ESP, asistenta pro rozjezd v kopci, klimatizaci, rádio s CD přehrávačem, tempomat, kola z lehkých slitin. Dražší stupeň Highline je zaměřen na další luxusní prvky výbavy.

V nabídce se brzy objeví také CrossTouran, má zvýšenou světlou výšku a plastové doplňky například okolo kol
Zájemci o sedmimístné provedení si musí připravit příplatek 17 600 korun za dvojici sedadel třetí řady. Pětimístný Volkswagen Touran má kufr s objemem 695 litrů, při sklopených sedadlech druhé řady až 1989 litrů.
Ačkoliv nový Touran svým vzhledem hodně připomíná svého předchůdce, Volkswagen tvrdí, že jde o zcela nový model. Až na dveře se změnily všechny díly karoserie, nové jsou motory i další technologie.
(buč)
Čtěte také:
Volkswagen Touran si dal osvěžující sprchu
Škoda údajně přemýšlí o prodlouženém Yeti Maxi, ve hře je i kabriolet
Test Peugeotu 5008 1,6 THP: rodinný rychlík za půl milionu
Test Renaultu Grand Scénic 2.0 dCi: stěhovák s maturitou






