Elektromobilům se rýsuje konkurence – auta na bioplyn ze splašků
Svůj prototyp pojmenovala britská firma GENeco Bio Bug. Může jezdit podobně jako jiné vozy s pohonem na plyn také na fosilní palivo. U VW Bio Bug je to bezolovnatý benzin, druhým palivem je metan.
Fosilní palivo je potřeba pro „rozehřátí“ motoru. Jakmile dosáhne provozní teploty, přepne se automaticky na plynový pohon. Když metan dojde, přihlásí se o slovo opět nádrž s naturalem.
Mohammed Saddiq z firmy GENeco, která prototyp vozu na metan vyvinula, tvrdí, že řidič nic nepozná. „Dříve nebyl bioplyn čistý a snižoval výkon motoru,“ řekl pro britský deník Telegraph.
Bio Bug s objemem válců dva litry je stejně výkonný jako verze na běžná paliva. Bioplyn umí hnát auto rychlostí přes 180 km/h, to donedávna nebylo možné.
Firma bioplyn čerpá z kanalizačních šachet pod jednou z městských částí Bristolu. K dispozici ho zde má na osmnáct milionů kubických metrů.
Plyn uvolňovaný rozkladem lidských exkrementů ale není ve své původní podobě k pohonu aut úplně vhodný. Je potřeba ho vylepšit odstraněním kysličníku uhličitého. Rázem pak při spalování vzroste výkon motoru.
Přestavěný Volkswagen na bioplyn Bio Bug ujede na kubický metr metanu osm a půl kilometru. V jediné průměrné stoce se přitom za rok nahromadí metan, který představuje palivo na ujetí 153 milionů kilometrů.
Pokud by auta tuto porci kilometrů ujela na bioplyn a ne na naftu nebo benzin, do ovzduší by uniklo ročně o 19 tisíc tun CO2 méně.
Nenechme se mýlit – Bio Bug během průměrného ročního provozu vyprodukuje z metanu tři tuny kysličníku uhličitého. Vůz na konvenční palivo 3,5 tuny, rozdíl tedy není tak velký.
Fígl je v tom, že Bio Bug je CO2 neutrální. Auta na fosilní paliva jejich spalováním uvolní do vzduchu CO2, který by se tam jinak nedostal.
Kdežto auta na bioplyn uvolní do ovzduší jen kysličník uhličitý, který by se tam dostal tak jako tak z metanu, kterého jsou stoky plné.
Metanu je pod námi a "v nás" habaděj. A hned tak jeho zásoby nedojdou. Je zadarmo. Jen ho lapit a stlačit do nádrže v autě.
(rub)
Čtěte také:
Dva očekávané elektromobily mají konkrétní ceny. A jsou drahé.
Důvěru v elektrický pohon má posílit dlouhá záruka na baterii






