reklama  
   
Domů > Zprávy

Výrobu VW Phaeton je možné shlédnout naživo s českým výkladem


velikost textu:
     
24.září 2010 00:03
 
Kdo má rád auta a zajímá ho, jak se třeba sestavuje takový luxusní vůz, má šanci osobně vidět montáž vlajkové lodi Volkswagenu a dostat k tomu odborný komentář. Přitom nemusí umět ani slovo německy. Na prohlídku finálních kroků montáže modelu Phaeton je možné vyrazit každou sobotu odpoledne.

Volkswagen
Místo fraku sněhobílé montérky, namísto hudebního nástroje ruce - koncert ve Skleněné manufaktuře je v plném proudu 

 

Skleněná, betonová a kovová konstrukce výrobny v Drážďanech, ve které se montují nejdražší volkswageny, připomíná kulisy z výpravného sci-fi filmu. Název Skleněná manufaktura je příznačný, jen se zde nefouká sklo, ale skládají jednotlivé díly Volkswagenů Phaeton.

Cesta do Drážďan není z Česka zas tak dlouhá. Například po dálnici D8 to není z Prahy do německé metropole známé pohnutou minulostí z druhé světové války, ale také skvělou obrazárnou, ani 160 kilometrů.

Komplex budov Volkswagenu bude bavit i ty, kdo se zajímají o architekturu, nejen o auta. Továrna není výrobnou v pravém slova smyslu, jde o společenské centrum a výkladní skříň úspěšné automobilky.

Skleněnou kupoli manufaktury v Drážďanech nelze minout, tyčí se do výšky 40 metrů v centru města. Na jejích šestnácti podlažích pak čeká na 280 hotových aut na slavnostní předání zákazníkům.

Skleněná manufaktura připomíná spíš moderní byznys centrum než montovnu aut

 

Možnost vidět montéry v bílých kombinézách, jak kmitají kolem torza nehotového vozu, mají návštěvníci z České republiky každou sobotu od dvou hodin odpoledne.

O prodlouženém víkendu na konci října v rámci festivalu 12. Dny české a německé kultury budou česky mluvící průvodci nachystaní provést zájemce Skleněnou manufakturou mimořádně i ve dnech 28., 29. a 30. října vždy od 14 hodin.

Montáž vlajkových lodí Volkswagenu probíhá za pomoci nejmodernějších technologií s velkým podílem ruční práce. A podle automobilky navazuje na tradiční hodnoty manufakturní výroby.

 

Všude čisto, ani kapka oleje

 

Podívaná na montáž auta, které se v tuzemsku prodává od milionu 466 tisíc korun, by měla být přinejmenším poutavá. Možnost vidět, jak se dává dohromady auto, jehož nejslabší varianta disponuje šestiválcovým třílitrem TDI o výkonu 240 koní, se nenaskýtá denně.

Někoho může fascinovat už jen fakt, že čtyřmístné provedení nejlevnější verze je o téměř půl milionu korun dražší než pětimístné. Zážitkem je pak na vlastní oči spatřit zrození vrcholové varianty více než pětimetrové limuzíny.

Její prodlouženou verzi z 506 na 518 cm pohání šestilitrový dvanáctiválec s uspořádáním do W. Čtyřsedadlové provedení s náhonem na všechna kola má výkon 450 koní a cenovku neméně dechberoucí – tři a půl milionu korun.

Komu 506 cm délky VW Phaetonu nestačí, může zvolit prodlouženou verzi

(rub)

Čtěte také:

Volkswagen Sharan je levnější než předchůdce, stojí od 660 tisíc

Pařížský autosalon představí nové passaty a řadu dalších novinek

Nový Peugeot 508 nahradí hned dva dosluhující modely



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 20:20:50
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku