Jak získají řidičák lidé s postižením? Ve speciální, nebo běžné autoškole
Kdo touží po řidičáku nebo
potřebuje po úrazu získat potvrzení, že je schopen nadále ovládat auto, může
vybírat ze dvou typů autoškol – buď vsadí na specializovanou, nebo si zaplatí
kurz v běžné autoškole.
Autoškoly, které se specializují na výcvik handicapovaných žadatelů o řidičák, nabízejí široký servis. Od několika upravených aut až po ubytování i stravu.
Školu řízení však v některých případech zajistí i běžná autoškola. Hlavně těm, kteří mají jednodušší handicap nebo už mají k dispozici vlastní upravené vozidlo.
Široký servis má ve své nabídce například přeloučská autoškola Peml. Její vybavení umožňuje výcvik i lidem, u nichž se na první pohled zdá, že auto řídit nikdy nebudou moci.
Jejím nejznámějším absolventem je Jakub Tomeš, jenž řídí nohama. Nejenže jeho příběh pronikl v roce 2009 masově do českých médií, ale dostal se i za hranice. Reportáž o Jakubovi odvysílala loni v prosinci například ruská televize První kanál.
Výcvik včetně ubytování a stravy
Autoškola Peml provádí výcvik lidí s handicapem od roku 2000. Úzce spolupracuje s rehabilitačním ústavem v Kladrubech nad Labem, který leží jen 10 kilometrů od Přelouče.
A méně než 20 kilometrů je to z tohoto města na pomezí Středočeského a Pardubického kraje do Týnce nad Labem. Tam sídlí firma Hurt, která se zabývá přestavbou aut pro handicapované.
Autoškola Peml má pro handicapované uchazeče o řidičák dvoutýdenní intenzivní kurz zahrnující ubytování, stravu a celodenní teoretickou i praktickou přípravu na řidičskou zkoušku.
„Řidičák už u nás získalo asi 130 postižených. Kromě toho se věnujeme i řidičům, kteří se zranili a potřebují doklad o tom, že jsou i po úrazu schopni řídit,“ říká Pavel Peml, majitel autoškoly.
Pro praktický výcvik má na svém parkovišti osm upravených aut – až na jednoho peugeota samé škodovky. Když je zapotřebí některé ovladače upravit, zavezou pracovníci autoškoly auto do nedaleké firmy Hurt, kde vůz přizpůsobí handicapu konkrétního uchazeče o řidičák.
Cena dvoutýdenního kurzu v přeloučské autoškole činí 19 500 korun. Zahrnuje i stravu a ubytování. „Kdo u nás neuspěje a řidičák nezíská, tomu kurzovné vracíme,“ slibuje Pavel Peml. Podle něj však k tomu dochází jen výjimečně.
Podobný servis, ale ve skromnějším měřítku, nabízí postiženým také brněnská autoškola Canocar. K dispozici má jedno Suzuki Splash s automatickou převodovkou a s ručním ovládáním plynu a brzdy.
„Zájemcům zařizujeme ubytování v ústavu pro tělesně postižené Kociánka, kde je ráno vyzvedáváme a večer vysazujeme,“ říká Roman Formánek, vedoucí autoškoly Canocar.
Autoškola ve vlastním autě
Řidičák je však možné získat i tehdy, když má uchazeč upraveno své vlastní auto ještě dříve, než získá oprávnění. Proti výcvikovému vozidlu v něm chybí druhé pedály pro učitele.
Názory na to, která cesta je vhodnější, se liší. „Podle mě to není správné. Výcvikové auto má na straně učitele pedály, a ten tedy může lépe zakročit, když žák udělá něco špatně,“ hájí Pavel Peml kurzy ve speciálně upraveném výcvikovém voze.
„Já pedály téměř nepoužívám ani se zdravými uchazeči. Zkušený učitel si umí navést žáka tak, aby do jízdy nemusel zasahovat,“ kontruje Roman Formánek, jemuž nevadí vykonávat instruktáž ani ve voze uchazeče.
Podobný názor má také Jiří Martínek z třeboňské autoškoly Martínek – Rakovec. „Na páku brzdy u volantu se dá ze sedadla spolujezdce dosáhnout, takže v tom nevidím problém,“ říká.
Jeho autoškola se výcviku postižených věnuje jen okrajově. Upravené auto ve svém vozovém parku nemá, ale když se přihlásí například zájemce bez levé nohy, může výcvik absolvovat v autě s automatickou převodovkou. Takový vůz třeboňské autoškole nechybí.
Leckterá autoškola však handicapovaného odmítne. Buď nemá auto s automatem, anebo jí chybí zkušenosti s výcvikem postižených, takže si neporadí ani v situaci, kdy má uchazeč vlastní upravené vozidlo, nebo sídlí ve třetím patře v budově bez výtahu a bez bezbariérových toalet. Kvůli absenci zázemí pro teoretickou část výcviku tak účast člověka na vozíku odpadá.
Co s řidičákem po úrazu
Autoškoly nepracují jen s postiženými, kteří chtějí získat řidičák. Obracejí se na ně i lidé po úrazu.
Když lékař pochybuje o tom, jestli pacient zvládne po úraze řízení auta, bude po něm chtít potvrzení z autoškoly.
„Obracejí se na nás pravidelně lidé po úraze. Musíme s nimi do provozu, abychom zjistili, jestli jsou schopni auto bezpečně ovládat. Pokud ano, vystavíme jim potvrzení pro lékaře,“ vysvětluje Roman Formánek z autoškoly Canocar.
Když se ukáže, že řidič auto nezvládá, lékař to nahlásí obecnímu úřadu s rozšířenou působností, a ten postiženému odebere řidičák.
Petr Buček pro magazín Můžeš
Čtěte také:
Prodejci na vozíčku u dealerů škodovek






