Ve velkých městech pronajmou byty i s autem
Ve velkých západoevropských městech se zabydluje carsharing - propracovaný systém jednoduchého půjčování aut. Nyní přichází další novinka. Majitelé domů nabídnou pronájem bytu, ke kterému patří také auto.
Mnoho obyvatel Berlína, Hamburku, Paříže nebo jiných evropských metropolí má jasno: vlastnit auto se jim nevyplatí, navíc je problém s jejich parkováním. Řešení přináší čím dál rozšířenější car sharing (více o sdílení aut čtěte zde).
Nyní ale vznikají dokonce první projekty domů, ve kterých se od začátku plánuje také umístění carsharingových vozů.
Nový projekt bytu v Hamburku, který nabídne bydlení 600 rodinám, počítá hned od začátku s umístěním dvou sdílených aut do garáží domu.
První nájemníci se mají nastěhovat příští rok na jaře. Projektanti počítají s tím, že jeden sdílený vůz nahradí šest až osm soukromých aut.
Realitní kanceláře se mohou těšit na nový reklamní slogan: Hledáte byt k pronájmu i s autem?
V Německu tuto novinku přirovnávají k nástupu kabelové televize, která se na svém začátku stala konkurenční výhodou v obchodu s realitami.
Kdo všechno na tom dále vydělá? Někteří obyvatelé domu si auto nekoupí a budou využívat sdílené. Majitel domu postaví méně parkovacích míst. Jedno z aut bude na elektřinu, takže město zasáhne méně emisí. Carsharingová firma získá nové zákazníky.
Ti musí na začátku složit registrační poplatek. Ten stojí okolo 30 eur. Za každou minutu jízdy platí okolo 30 centů, dalších 30 centů si firma účtuje za ujetý kilometr.
Když auto stojí zaparkované například před supermarketem, naskakuje na účet devět centů za minutu. Druhů pronájmu auta a účtování je však více.
Města, která vítají car sharing, zavádějí více a více parkovišť s místy vyhrazenými právě pro sdílená auta. Neúčtují jim žádné parkovné.
Benzin, pojištění, servis a opravy uživatel nehradí. Když už auto během dne nepotřebuje, odstaví ho na vyhrazeném místě a je k dispozici ostatním. Ti mají přehled o volných autech prostřednictvím počítače nebo aplikace v mobilním telefonu.
(buč)
Čtěte také:
Až se bude psát rok 2050: Jak se změní auto a celá doprava?






