Novým autem roku je Volkswagen Golf, škodovky ve finále chyběly
V tradiční celoevropské anketě o auto roku 2013 zvítězil nový Volkswagen Golf. Druhá příčka patří sportovním dvojčatům Toyota GT-86 a Subaru BRZ.
Vítězný Volkswagen Golf získal od porotců 414 bodů, duo japonských sporťáků dostalo 202 bodů.
Test Volkswagenu Golf čtěte zde.
Třetí skončilo Volvo V40 se 189 body. Porota vyhlásila výsledky dnes na ženevském výstavišti, kde zítra začíná tradiční autosalon.
Škoda Rapid se do osmičlenného finále neprobojovala. Octavia se bude ucházet o titul evropského auta roku až příští rok.
Volkwsagen Golf naposledy v evropské anketě o auto roku zvítězil v roce 1992. V roce 2010 v hlasování evropských žurnalistů kraloval menší Volkswagen Polo.
Golf patří spolu s Renaultem Clio mezi jediné dva vozy, které dokázaly v anketě Car of the year uspět dvakrát.
Všech sedm generací golfu se umístilo mezi třemi nejlepšími novými modely pro daný rok.
Předešlé dva ročníky evropské ankety o auto roku patřily vozům s "novými" pohony.
Loni zvítězila elektrická dvojčata Opel Ampera/Chevrolet Volt, předloni kraloval elektromobil Nissan Leaf. V roce 2009 uspěl Opel Insignia.
Anketu o auto roku organizují už od poloviny 60. let minulého století motoristické redakce z Anglie, Německa, Itálie, Nizozemska, Španělska, Francie a Švédska.
V letošní anketě hlasovalo 58 novinářů z 22 evropských zemí.
2. místo, 202 bodů. Toyota GT-86 je dvojčetem dalšího japonského sportovního vozu Subaru BRZ.
3. místo, 189 bodů. Volvo V40 nebylo daleko od druhé příčky.
4. místo, 148 bodů. Ford B-Max je malým rodinným minivanem, kterému chybí prostřední sloupek karoserie.
5. místo, 138 bodů. Mercedes vstupuje znovu do nižší střední třídy. Na rozdíl od předchůdce vypadá nové "áčko" mnohem sportovněji.
6. místo, 128 bodů. Renault Clio už poněkolikáté přináší velké osvěžení do třídy malých aut.
7. místo, 120 bodů. Také Peugeot 208 rozšiřuje nabídku malých aut o vůz s výrazným designem.
8. místo, 111 bodů. Nošovický Hyundai i30 možná do finále vstupoval s vyššími ambicemi, než je osmé místo. Ale i tak je finálová účast pro korejskou značku velký úspěch.
Čtěte také:
Test Volkswagenu Golf 1,2 TSI (63 kW): ani základní model nezklame
Test Renaultu Clio 1,5 dCi: pěkný design a jeho ušití na míru
Test Peugeotu 208 1.4 VTi: šarmantní jízda s volantem v klíně
Test Hyundaie i30 1,6 GDI: v mnohém lepší než předchůdci






