reklama  
   
Domů > Zelená auta

Dva očekávané elektromobily mají konkrétní ceny. A jsou drahé.


velikost textu:
     
29.července 2010 00:01
 
Koncern General Motors oznámil cenu svého elektrického vozidla Chevrolet Volt ve výši 41 000 amerických dolarů. Japonský konkurent Nissan Leaf bude o něco levnější. Jeho cena necelých 33 tisíc dolarů bude vykoupena kratším dojezdem. Zatímco Leaf se může chlubit nulovými emisemi, protože bude závislý pouze na dobíjení baterie ze zásuvky, elektřinu pro stovky kilometrů dojezdu si Volt vyrobí spalováním benzinu.

Chevrolet
Chevrolet Volt má lehkomyslnou povahu a s dojezdem si starost nedělá – až se baterie vybije, vyrobí si elektřinu pro další stovky kilometrů spalováním benzinu 

 

Kdo si ve Spojených státech koupí Chevrolet Volt, může si od částky v přepočtu zhruba 790 tisíc korun odmazat nějakých 145 tisíc korun (7500 dolarů) na daňových odpisech. Stejná úleva na daních čeká i majitele konkurenčního Nissanu Leaf, který bude stát v přepočtu 630 tisíc korun.

Zda jsou ceny za elektrická auta příliš vysoké, ukáže velmi brzo americký trh, kam elektrické vozy zamíří nejdříve. Volt se začne prodávat letos v říjnu nebo listopadu, Leaf o měsíc později. Chevrolety Volt se v Evropě později objeví jako Opely Ampera.

Američané nebudou muset celou částku vydat hned, stačí složit akontaci a pak auto splácet měsíčně. Obě auta budou majitelé, kteří zvolili leasing, splácet tři roky.

Za Chevrolet Volt složí zájemce akontaci 2500 dolarů, tedy zhruba 48 tisíc korun. Splácet pak bude 36 měsíců přijatelnou částku 350 dolarů, nějakých 6700 korun.

Nissan Leaf má akontaci o něco nižší – 2000 dolarů, tedy cca 38 a půl tisíce korun. Výše měsíční splátky je pak téměř stejná jako u Voltu.

Nissan Leaf striktně dodržuje nulové emise, jeho baterii lze dobíjet pouze ze zásuvky. Dojezd s plně nabitou baterií je zatím jen kolem 160 kilometrů. FOTO: Nissan

 

V rámci leasingu uhradí majitelé zhruba polovinu vozu. Zbytek pravděpodobně budou muset doplatit, nebo auto vrátit. Dealeři by mohli nabídnout také možnost výměny ojetého vozu za nový.

Totožná je i záruka na baterie, které dodávají oběma autům „šťávu“. Minulý týden ohlásil Chevrolet, že na baterii u modelu Volt dává záruku osm let nebo 160 tisíc ujetých kilometrů. Nissan nemohl zůstat pozadu a stejné záruky poskytuje i pro elektrický Leaf.

Rozdílná je koncepce pohonu elektrických konkurentů. Chevrolet Volt se nabíjí ze zásuvky, ale s takto nabitou baterií ujede jen nějakých 65 kilometrů. Pro denní cestu do práce a zpět domů by to mělo ve městě stačit.

Jakmile se baterie vyčerpá, auto nastartuje benzinový generátor, který baterii dodá energii vytvořenou spalováním. A ta ji přes elektromotor přenese na kola vozu, který pak může s plnou nádrží benzinu ujet dalších 450 kilometrů.

Nissan Leaf se spoléhá pouze na elektrické zásuvky. A na síť dobíjecích stanic, kterých jen letos má v 16 městech několika amerických států vyrůst na 15 000. V Česku už se také objevují první veřejné dobíjecí stanice.

S plně využitou kapacitou baterie ujede Nissan Leaf zhruba 160 kilometrů, pak se opět musí připojit ke zdroji. Maximální rychlost 145 km/h je pro americké předpisy dostatečná.

(rub)

Čtěte také:

Důvěru v elektrický pohon má posílit dlouhá záruka na baterii 

Vozy na elektrický proud prý automobilový svět nespasí 



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 17:58:22
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku