Novou ropou se stane lithium, důležitá látka v bateriích elektromobilů
Asi polovina známých zásob lithia leží v Bolívii, druhou největší zásobárnou této látky je Chile. Země Latinské Ameriky se v případě rozmachu elektromobilů stanou důležitými partnery pro celý automobilový průmysl.
Podobně jako v případě ropy těžené v Asii nebo Rusku bude opět svět automobilů závislý na zemích, které patří k méně vyzpytatelným.
Na otazníky související s lithiem se zaměřila studie Centra pro sluneční energii a výzkum vodíku sídlící ve Stuttgartu.
Podle ní stačí v současné době odhalená naleziště lithia pro výrobu nejméně10 miliard aut.
Lithium-iontovým akumulátorům přitom odborníci dnes přiznávají největší naději na to, aby se prosadily jako energetické zásobníky pro elektromotory. Bez dalšího vývoje a navýšení počtu kilometrů, které auta na elektřinu ujedou, se však patrně masově neprosadí.
Lithium dnes slouží hlavně k výrobě speciálních skel a keramiky, jež nachází využití například v jaderné energetice.
Druhý největší zájem registrují firmy těžící tuto stále důležitější surovinu od firem vyrábějících lithium-iontové baterie pro notebooky a mobilní telefony.
Němečtí výzkumníci vidí součastné zásoby lithia jako dostatečné k tomu, aby mohla nastat expanze aut na elektřinu. „Zásoby stačí pro 10 miliard automobilů. To by odpovídalo při výrobě 50 milionů aut ročně dostatečným zásobám na 200 let dopředu,“ řekl pro portál Automobilwoche.de vedoucí studie Benjamin Schott. Lithia by mělo být přitom dost i pro jiné účely.
Mnohem větší rizika než dostatečné zásoby autoři studie spatřují v oblastech, kde se lithium těží. Výstavba nových těžebních míst je totiž zdlouhavá.
Bolívie ani Chile nepatří ani mezi politicky stabilní země. Důležité proto bude, jak se automobilový průmysl vypořádá se svou závislostí na těchto regionech. S tím souvisí i cenová stabilita dovozu lithia z latinskoamerických zemí.
(buč)
Čtěte také:
Dva očekávané elektromobily mají konkrétní ceny. A jsou drahé.
Důvěru v elektrický pohon má posílit dlouhá záruka na baterii
Otazníky kolem elektromobilů – budou stejně bezpečné jako dnešní auta?






