Testy (jaro 2009): I mezi isofixovými sedačkami se najdou nebezpečné
Srovnávací testy z předešlých let přinášely výborné výsledky sedaček se systémem isofix. Jedná se o jednotný způsob přichycení autosedačky ke karoserii auta. Jeho kovová oka automobilky přivaří na výrobní lince k podlaze auta, jindy jsou pevnou součástí sedadla.
Isofix je součástí základní výbavy většiny nových aut, stále častěji na něj sázejí také výrobci autosedaček pro mladé cestující. V dřívějších testech sedačky s isofixem nezklamaly.
reklama
V nejnovější řadě testů, které autokluby provedly na jaře 2009, však některé výrobky s isofixem propadly. Bezpečný systém nezaručuje správnou ochranu, když se nepovede konstrukce dětské autosedačky.
Vyšší cena neznamená větší bezpečí
Mezi sedačkami pro nejmenší děti, které rodiče kupují novorozeňatům a používají je zhruba do roku až půldruhého roku stáří miminek, zklamal zástupce značky IWH s názvem Babymax a výrobek Emmaljunga. Při čelním nárazovém testu se sedačce IWH utrhly pásy a figurína zastupující nemluvně se ocitla mimo své bezpečné místo.
Emmaljunga First Class, která měla také velké problémy s pevností, patří mezi porovnávanými výrobky k nejdražším, její cena se v přepočtu blíží 10 tisícům korun.
Čelní testovací náraz nezvládl ani další produkt z dílny IWH určený dětem do 12 let, jeho celé jméno zní IWH Megamax.
Boční crash test zase odhalil slabiny a nedostatečnou bezpečnost sedáku Alpin Daisy z nejvyšší věkové kategorie. Jedná se o tak zvanou „poslední“ autosedačku, kterou rodiče kupují dětem starým zhruba čtyři roky.
Evropská norma nestačí
Autokluby a spotřebitelské organizace testují dětské sedačky přísnějšími měřítky, než jaké požaduje evropská norma ECE-R44. Toto označení uváděné na sedačkách tak samo o sobě není zárukou bezpečí.
Norma vůbec nebere v úvahu boční nárazové testy. U čelních crash testů autokluby rozjíždějí auta do vyšší rychlosti, než stanovuje tento předpis. Autokluby testují náraz v rychlosti 64 km/h, „aby se dosáhlo takového zatížení, které odpovídá reálným nehodám,“ vysvětluje ve své zprávě k testu německý ADAC.
Obecně platí, že dítě během svého vývoje vystřídá při cestování v autě postupně tři sedačky. Novorozenec ulehá do cestovní „kolíbky“, od roku do čtyř let následuje klasická a zároveň nejdražší autosedačka. Pak dítě přesedá do sedáku s ochranou těla a hlavy, kde už se isofix většinou nepoužívá.
Existují sice i sedačky nabízející sloučení více kategorií do jedné, často ale zaostávají v bezpečnosti. Jejich nabídka navíc nebývá široká, a zákazník tak nemá možnost širokého výběru.
(buč)
Čtěte také:
Známkou vyspělé společnosti mohou být i parkovací místa pro těhotné
Multiautosedačka umí vozit na zadních sedadlech až čtyři děti najednou
Test dětských autosedaček (podzim 2009): Nebezpečí hrozí při nárazu ze strany
Výsledky testu dětských sedaček podle autoklubu ADAC (jaro 2009) | |||||
| Název/Kategorie | Bezpečí | Obsluha | Komfort | Péče | Výsledek |
| Do 10 kilogramů (0), do jednoho roku dítěte | |||||
| CASUALPLAY Prima Easy + Base Primafix | o | o | + | o | o |
| Do 13 kilogramů (0+), do jednoho a půl roku dítěte | |||||
| RÖMER Babysafe Plus + Belted Base | + | + | + | + | + |
| CYBEX Aton | + | + | + | + | + |
| EMMALJUNGA First Class 0+ | + | + | + | + | + |
| BÉBÉ CONFORT Streety.fix + Streety.base | + | + | + | o | + |
| EMMALJUNGA First Class 0+ Base (Isofix) | -- | + | + | + | -- |
| IWH Babymax Isofix + Basis | -- | o | + | o | -- |
| Do 18 kilogramů (0/I), do čtyř let dítěte | |||||
| HTS BESAFE iZi Kid X1 Isofix | + | + | o | + | + |
| BRITAX Fixway | + | o | o | o | o |
| CHICCO Proxima | - | o | o | o | - |
| 9 až 18 kilogramů (I), od jednoho roku do čtyř let dítěte | |||||
| RÖMER Safefix plus TT (Isofix) | + | + | + | + | + |
| MAXI COSI Tobi (model 2009) | + | + | + | o | + |
| BÉBÉ CONFORT Axiss | o | + | + | + | o |
| NANIA Cosmo SP Isofix | o | + | o | o | o |
| 9 až 36 kilogramů (I/II/III), od jednoho roku do 12 let dítěte | |||||
| NANIA Racer SP | o | o | + | o | o |
| IWH Megamax Isofix | -- | -- | o | o | -- |
| 15 až 36 kilogramů (II/III), od čtyř do dvanácti let dítěte | |||||
| CYBEX Solution X-Fix | + | ++ | + | + | + |
| CONCORD Transformer XT | + | + | + | + | + |
| HTS BESAFE iZi UP X2 | + | ++ | + | + | + |
CHICCO Key2-3 | o | + | + | o | o |
| NANIA Starter SP | o | + | + | o | o |
| ALPIN Daisy | -- | + | o | + | -- |
| Hodnocení ADAC | |
++ | velmi dobrá |
+ | dobrá |
o | uspokojivá |
- | dostatečná |
-- | nedostatečná |
Poznámka: Celkové hodnocení vychází z výsledků crash testů (v tabulce kolonka bezpečí) a obsluhy sedačky - tedy toho, jak jednoduše ji lze v autě upevnit a poté uvolnit. Komfort sedaček a náročnost údržby (péči) celkové hodnocení nezohledňuje.
Pramen: ADAC






