reklama  
   
Domů > Spodní články

Vybité akumulátory z elektromobilu zmizí v podzemní výměnné stanici


velikost textu:
     
23.září 2009 19:41
 
Francouzská automobilka Renault chce do tří let začít prodávat elektromobily. Ve Frankfurtu na autosalonu ukázala, jak by mohla fungovat stanice pro výměnu vybitých baterií.

Better Place
Výměna baterií má trvat stejně dlouho jako tankování benzinu. Několik minut. 


Renault v roce 2011 spustí podle svého šéfa Carlose Ghosna výrobu tří elektroaut – jeden bude vycházet z modelu Fluence, který je sedanem odvozeným od řady Mégane. Druhým bude elektrický lehký užitkový vůz na základech modelu Kangoo a třetím malé městské vozítko. O rok později se přidá další elektromobil s logem Renaultu.

Carlos Ghosn počítá s tím, že v roce 2020 dosáhne podíl elektromobilů na prodejích nových aut až k deseti procentům. „Každý může mít jiný odhad. Já ale sázím na mé čtyři miliardy eur,“ řekl Ghosn v narážce na skepsi některých konkurentů, kteří nevěří tomu, že se auta na elektřinu dokáží tak rychle prosadit. Čtyři miliardy eur představují částku, kterou francouzská značka do vývoje aut s novým pohonem investuje.

Největším handicapem elektroaut jsou velké baterie s nedostatečnou kapacitou. Řidiči jsou dnes zvyklí, že na natankování plné nádrže ujedou 600, 800 a někdy i tisíc kilometrů. Elektroauto zvládne mnohem menší porci. Renault Fluence, který se podle oznámení automobilky ve Frankfurtu za dva roky objeví v sériové produkci jako elektromobil, bude schopen ujet na jedno plné nabití 160 kilometrů. Pak bude muset zamířit k zásuvce. Anebo k výměnné stanici.

Renault na autosalonu ukázal, jak by mohlo toto nové zařízení nahrazující benzinová čerpadla vypadat. Auto přijede pro nové baterie ke speciální stanici a zaparkuje na přesně vyznačeném místě, jako dneska vozy zajíždějí do myček. Robot poté v podlaze auta povolí čtyři šrouby a vytáhne prázdné akumulátory ven. Baterie zmizí v podlaze. V podzemním skladu zamíří k dobíjení a auto mezitím dostane jiné akumulátory. Operace má trvat stejně dlouho jako dnešní tankování. Okolí tří minut.

Druhou možností bude nabíjení baterií na parkovištích nebo doma v garáži. Nabíjecí automaty se podobají parkovacím hodinám. „Už máme v nabídce tarifů tak zvaný automobilový proud,“ řekl ve Frankfurtu Jürgen Grossman, ředitel elektrárenské společnosti RWE. Řidič se u nabíjecího automatu identifikuje prostřednictvím karty, která jej propojí s jeho účtem. Za tankování elektřiny pak zaplatí spolu s útratou za spotřebu v domácnosti.
 

Výměna baterií bude podle plánů Renaultu probíhat ve speciálních stanicích

Petr Buček



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 17:59:31
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku