Patnáct procent řidičů nemá v pořádku brzdová světla
Rozsáhlý průzkum ve Velké Británii zmapoval brzdová světla u dvou a půl milionu vozidel, včetně firemních dodávek a motocyklů. Patnáct procent z nich mělo aspoň jedno brzdové světlo nefunkční.
Britové jsou asi bohatí, raději než aby si zkontrolovali světla a případně zjednali nápravu, riskují odhalení prasklé žárovky brzdového světla při silniční kontrole a 60 liber pokuty. Kromě toho by přišli i o body.
Podle internetového prodejce ojetých vozidel Carsite.co.uk činí počet těchto prohřešků u firemních aut celou pětinu. Šest procent ze zkoumaných vozidel nemělo dokonce funkční ani jedno brzdové světlo.
Nešvary jsou u nás stejné
Miniprůzkum v Praze odhalil, že v tuzemsku na tom řidiči se zodpovědností za vůz, který řídí, nejsou o nic lépe. Brzdová světla nemělo v pořádku 16 řidičů ze sta.
Jako by bylo tak náročné jednou týdně si funkci brzdových světel zkontrolovat. Stačí přizvat někoho z rodiny či souseda, kontrola světel pak netrvá ani deset vteřin.
Bleskový průzkum v ulicích hlavního města se zaměřil na osobní auta a dodávky. Aspoň jedno brzdové světlo neměla funkční většinou auta od pohledu starší a často to byly právě dodávky s logem nějaké firmy na kapotě.
Jakoby si majitelé neuvědomovali, že nefunkční brzdové světlo je důvodem, proč nepustit auto přes STK. Že by někteří řidiči dali své auto do kupy vždy jen před povinnou technickou prohlídkou?
Pokut ani ztráty bodů a řidičáku se hříšníci nebojí
Když nesvítí některé z brzdových světel, mohli by to dopravní policisté při kontrole považovat za řízení vozidla, které je technicky nezpůsobilé k provozu. Za to hrozí řidiči ztráta pěti bodů, pokuta 5000 až 10 000 korun a odebrání řidičáku na půl roku až rok.
Během průzkumu redaktoři v ulicích Prahy narazili i na firemní zanedbanou dodávku, u níž se nerozsvěcovalo při brzdění žádné světlo, jiná dodávka měla funkční jen jediné. Pro auto jedoucí za takovými vozidly by mohla snadno nastat nebezpečná situace.
A objevila se i kuriozita v podobě postaršího černého Mercedesu třídy E. Prostřední brzdové světlo za zadním sklem sice svítilo, ale ne tak, jak by mělo.
Při brzdění svítilo intenzivně, ale úplně stejnou záři vydávalo i při zrychlení a běžné jízdě. Asi suplovalo funkci pravého zadního světla, v němž nefungovala ani jedna žárovka.
Martin Urban
Čtěte také:
Podzim už chystá nástrahy pro řidiče: zahrozí mlhy a zvěř
Stále více evropských zemí říká řidičům: Kdo nesvítí nebo nemá vestu, zaplatí






