Mazda 2 by od příštího roku měla jezdit za 3,33 l/100 km, a není to hybrid
Dvojka od Mazdy vybavená úpravami Skyactiv má na silnice vyrazit v první polovině příštího roku. Obejde se bez dodatečného elektromotoru, ale má dosahovat nízké spotřeby paliva jako auta s hybridním pohonem – něco málo přes tři litry na sto kilometrů.
Mazda 2 bude prvním autem vybaveným technologiemi Skyactiv. Ty zahrnují nové motory, převodovky, karoserie, podvozky. Všechny tyto součásti vozidla mají být podstatně lehčí než ty, které Mazda používá v současnosti.
Japonská automobilka chce program Skyactiv postupně uplatnit na všechny své modely. Nové karoserie mají být o osm procent lehčí a o 30 procent pevnější než ty dnešní. O 14 procent chce Mazda ukrojit z váhy odpružení pro nové vozy.
Benzinové motory Skyactiv-G se budou chlubit největší hodnotou komprese u sériově vyráběného agregátu na světě. Díky tomu se spotřeba benzinu sníží o 15 procent, ale maximální točivý moment naopak o 15 procent vzroste. 

Zásadní vliv na snížení spotřeby paliva mají mít motory Skyactive - vlevo benzinový, vpravo naftový
Naftové motory Skyactiv-D se chlubí stejnou hodnotou komprese jako benzinové. O hladký, lineární nárůst výkonu z nízkých do vysokých otáček se postará dvoufázové turbo.
Nové diesely by měly mít spotřebu ve srovnání s těmi dnešními menší o pětinu, navíc při nízkých hodnotách emisí. Vylepšené motory nepotřebují nákladné zařízení na odstranění oxidu dusíku a dosáhnou na emisní normu Euro 6.
Systém úprav se dotkne i převodovek, zejména automatu Skyactiv-Drive. Ten by měl ve srovnání s automatickými převodovkami Mazdy používaným v současnosti mít o sedm procent nižší nároky na palivo.
(rub)
Čtěte také:
Hybridy jsou nadále nejzelenější, ani diesely nejsou o moc horší
Hybridní Toyota Auris není levná, ale jezdí doslova za pár litrů
U Fiatu zažije od léta svou renesanci dvouválcový motor






