Jakou zimní výbavu musíte mít při cestě do zahraničí
Tři jmenované sousední země se srovnatelným klimatem by mohly Česku posloužit jako dobrý příklad. S malými odlišnostmi řidičům přikazují přezout na zimní pneumatiky, pokud chtějí vyjíždět při typickém počasí zasahujícím střední Evropu od listopadu do března. V Rakousku tato povinnost platí až do 15. dubna.
Žádná středoevropská země s výjimkou Slovinska nepřikazuje mít přes zimu k tomu určené obutí bez ohledu na venkovní teploty a stav vozovek.
To může komplikovat situaci svátečním řidičům, kteří v zimě nejezdí, ale rádi by například v lednu, kdy teploty výjimečně vystoupají vysoko nad nulu, se svým vozem vyjeli.
Povinné jsou však zimní pneumatiky na severu Evropy - v Norsku, Finsku nebo Pobaltí.
Zatímco Alpami poseté Rakousko nařizuje řidičům jezdit na zimním obutí, když tomu odpovídá počasí, Švýcarsko nechává přezutí na zodpovědnosti řidiče. Varuje je zároveň, že pokud na letních pneumatikách na zasněžené silnici havarují, policie přihlíží k nevhodnému obutí jako k přitěžující okolnosti.

V Německu, Rakousku i na Slovensku jsou zimní pneumatiky na zasněžené silnici povinné
Česko s povinností jezdit na zimním obutí jen na místech označených značkami a ještě v pevném termínu od 1. listopadu je v Evropě spíše zvláštností. Jako by zdejší pravidla říkala, že mimo kritické úseky není jízda na letních gumách ani při půlmetrových závějích nebezpečná.
A bohužel staví mimo hru na vyznačených úsecích ty řidiče, kteří by vyjeli dejme tomu na nákup jen tehdy, když je sucho a více než 10 stupňů Celsia. Takto nemohou za modrou značku s vyobrazeným autem a sněhovou vločkou. Musí počkat do konce března, až značka pozbude svou platnost.
Značkami vyznačují povinnost používat zimní obutí také ve Francii a Itálii - ty se objevují jen na některých alpských úsecích. V obou zemích kvůli jejich rozloze a vyloženě teplému jižnímu klimatu nelze očekávat plošné nařízení pro zimní vybavení aut.
V Česku nařizuje zimní pneumatiky řidičům tato značka
Trochu odlišně se jednotlivé evropské státy staví k tomu, jak hluboký by měla mít zimní pneumatika svůj dezén. Někde považují jako dostatečné tři milimetry, jinde vyžadují čtyři milimetry, jak je tomu také v Česku. Opotřebovanější pneumatika už neplní svůj účel.
V Německu nebo Švédsku zákony řidiče upozorňují, že v zimních měsících musí v nádobce ostřikovače stěračů vozit nemrznoucí směs. Jinak hrozí pokuty.
Polsko, Maďarsko, a řada dalších zemí s mírnějším podnebím žádnou zimní výbavu motoristům nepředepisují.
(buč)
Čtěte také:
Kde vyměnit pneumatiky a kam je v autě uložit
Test zimních pneumatik 2010: propadáky z Číny a půltucet nejlepších
Pozor při koupi nových pneumatik. Aby nebyly staré.






