Nový VW Passat stojí od 556 300 korun a hraje na ekologickou notu
Ani ta úplně nejlevnější verze není žádné „máslo“, má benzinový motor 1,4 TSI. 122 koní dosahuje nejmenší motor v nabídce díky turbodmychadlu, které je zárukou dostatečné síly při nízké spotřebě paliva.
Tento agregát je také jediným v nabídce s nejnižší výbavou Trendline, a to za 556 300 korun. Za tuto cenu dostane zájemce čtyřdveřový sedan, kombi u Volkswagenu zvané Variant je pak o 30 tisíc dražší (bez 300 Kč).
Všechny ostatní motory – kromě toho nejsilnějšího šestiválce 3,6 FSI pohánějícího všechna 4 kola – jsou k mání ve střední úrovni výbavy Comfortline. V nejvyšší výbavě Higline je pak k mání většina motorizací, jen základní 122koňovou benzinovou čtrnáctistovku zde zákazník nepořídí.

Vzhled přídě nového passatu designově navazuje na další nové modely Volkswagenu
Na naftový motor si musí zájemce připravit nejméně 614 600 Kč, u kombíka 644 300 korun. Jde o verzi 1,6 TDI BMT s výkonem 105 koní.
O jen tak obyčejný diesel se nejedná. Zkratka BMT v názvu znamená BlueMotion Technology, což signalizuje motor se sníženou spotřebou paliva. Nové Volkswageny Passat jsou vybaveny moderními systémy, které šetří palivo.
Pokud je motor - ať dieselový, nebo benzinový - označen také jako BMT, bude se sám vypínat při krátkých zastaveních na křižovatkách, při pomalém popojíždění v dopravní zácpě, před závorami. Systém Start-Stop po sešlápnutí spojky motor zase rychle nastartuje, a v prodlevách šetří palivo. 
Příplatek za praktičtější karoserii je zhruba třicet tisíc korun
Passaty také umí rekuperovat brzdnou energii. To znamená, že energie, která vznikne při brzdění, nepřijde na zmar, ale vrací se zpět do baterie. Tímto systémem neoplývá pouze základní benzinová čtrnáctistovka s turbem bez označení BMT.
V základní výbavě Trendline nechybí šestice airbagů, stabilizační sytém ESP, klimatizace (i když jen manuální), vše v elektrice, rádio. Bez příplatku je pak součástí střední výbavy Comfortline, která je u passatu vlastně standardem, navíc například senzor únavy řidiče vyhodnocované podle pohybů volantu.
Vybírat je možné z dalších bezpečnostních technologií, někdy je nutno sáhnout hlouběji do kapsy. Od výbavy Comfortline je k mání funkce City, která při rychlosti do 30 km/h auto před překážkou zastaví, nebo aspoň přibrzdí. Jiné systémy zase umí udržovat bezpečnou vzdálenost od aut vpředu nebo si držet svůj jízdní pruh.
(rub)
Ztvárnění interiéru nebudí emoce, vládne tu řád a pořádek
Čtěte také:
Test Volkswagenu Golf 1,6 TDI Blue Motion: velmi úsporný kombík
Volkswagen Sharan je levnější než předchůdce, stojí od 660 tisíc






