Nový Ford C-Max stojí od 400 tisíc, delší verze je o 20 000 Kč dražší
U luxusních limuzín bývá prodloužená verze symbolem majestátnosti majitele, protože jen on si může na zadních sedadlech dát nohy na trnož. A výrobce si za takový vůz nechá připlatit v řádu statisíců.
U minivanů není za nataženou verzi příplatek zdaleka tak dramatický. Například u Citroënu C4 Picasso je delší varianta v základu o 25 tisíc dražší než kratší vůz. U Renaltu Scénic si zájemce o vůz s několika centimetry délky navíc připlatí u pětimístného provedení jen 15 tisíc korun.
Nejinak je tomu u druhé generace Fordu C-Max, která se od minulého týdne prodává také u českých dealerů. Rozdíl mezi kratší a delší verzí v základní konfiguraci je 20 000 Kč.
Za necelých 400 tisíc korun dostane zákazník auto se stopětikoňovým benzinovým motorem 1,6 spřaženým s pětirychlostní převodovkou. Z bezpečnostních prvků v první úrovni výbavy Trend nic nechybí – auto má čelní, boční i stropní airbagy a stabilizační systém ESP zamezující smyku.
Ve výbavě Trend je pak manuální klimatizace, přední okénka i zrcátka v elektrice, dálkově ovládané zamykání. Nároky na komfort splňuje přítomnost rádia s CD i MP3 přehrávačem a volant s hlavicí řadicí páky v kůži. 
Posuvné dveře Fordu Grand C-Max jsou u minivanu této třídy ojedinělé
S týmž benzinovým motorem a stejnou úrovní výbavy přijde základní Ford Grand C-Max na 419 900 Kč. Za naftovou verzi zaplatí zájemce nejméně 470 tisíc (bez stokoruny).
Pod kapotou vozu dlouhého 452 centimetrů bude bručet šestnáctistovka s výkonem 95 koní a šestikvaltem. Naftová verze o 14 cm kratší je pak o rovných 20 tisíc levnější.
Vybavení delšího vozu se trochu liší. Grand C-Max má už v základu dvojici zadních posuvných dveří, zadní okénka a dětskou pojistku v elektrice a minirezervu. Kratší variantě páté kolo u vozu chybí, podle posledních trendů je vybavena jen sadou pro nouzové dojetí.
Jak to u prodloužených verzí bývá, lze si do Grand C-Maxu samozřejmě přikoupit další pár sedaček do třetí řady za 18 500 Kč. U sedadel jsou i další rozdíly mezi kratším a delším autem .

Třetí řada sedadel u Fordu Grand C-Max přijde na 18 500 korun
Druhá řada sedadel je sklopná a vyjímatelná, ale pouze u kratší verze. Větší variabilitu zde dostane majitel až ve vyšší úrovni výbavy Titanium, která je ale oproti té základní podstatně dražší – u zmíněné benzinové šestnáctistovky o astronomických 80 tisíc korun.
Draze vykoupená praktická verze kratšího C-Maxu má pak vzadu (samozřejmě kromě celkově bohatší výbavy) tři samostatná sedadla , sklopná a vyjímatelná. To prostřední je navíc posuvné dozadu, ta vnější jsou posuvná šikmo směrem doprostřed vozu.
Jen v krátkém C-Maxu se pod zadními sedadly nacházejí úložné prostory. Grand má sedadla ve druhé řadě sklopná a navíc posuvná s nastavitelným sklonem už v první úrovni výbavy Trend. Ve vyšší výbavě Titanium prodloužený C-Max přijde minimálně na 489 900 Kč (zde už to je jen o 10 tisíc víc oproti kratší verzi).
Kdo by chtěl praktického Forda za méně peněz, může si koupit původní verzi C-Maxu, která se stále ještě doprodává. Je k mání sice už jen s benzinovým motorem o objemu 1,6 litru, zato v rozsáhlé výbavě za 360 tisíc korun. 
Interiér nového Fordu C-Max je funkční, ale nepůsobí chladně
(rub)
Čtěte také:
Nový Volkswagen Touran zamířil do prodeje, stojí od 483 tisíc
Test Citroënu Jumpy Family: na výlet vezme i dvě rodiny najednou






