reklama  
   
Domů > Spodní články

Honička za zloději aneb jak se hledá ukradené auto


velikost textu:
     
22.prosince 2010 00:01
 
„Zloději jsou čím dál otrlejší. Dneska vám ukradou auto ve dne, ani se neobtěžují s výměnou espézetky a vesele s ním jezdí po Praze,“ říká Karel. Vyrážíme hledat ukradené auto vybavené vyhledávacím systémem Sherlog. Aniž to zloděj ví, je pod dohledem dispečinku. Jak takové pátrání po ukradeném autě probíhá?

Petr Buček
V zásahovém vozidle. Posádka hledá ukradené auto s pomocí informací z přístroje na palubní desce. 

 

A přichází první překvapení. Spíše jsem počítal s nočním zásahem. „Auta se kradou hlavně v noci, asi 90 procent všech našich výjezdů je ve tmě. Hlavně pak mezi druhou a čtvrtou hodinou ranní,“ prozrazuje Zdeněk Kovařík, bezpečnostní náměstek Secar Bohemia. My však vyrážíme krátce po poledni.  

Tento případ ztraceného auta není úplně běžný. Secaru Bohemia se ozval jeden z klientů. Jeho Audi Allroad má na palubě Sherloga, ale před časem skončila smlouva a majitel auta kontrakt neprodloužil. Když mu auto zmizelo, vše si rozmyslel a zaplatil vysoké poplatky spojené s obnovením smlouvy a znovuoživením vysílačů ve voze.

Audi zmizelo před týdnem, policie vůz nenašla. „Moc mě to nepřekvapuje. Policistů je málo, mají na starosti hlavně papírování. Dříve jsem byl také policistou, víc v akci se ale cítím tady se Sherlogem,“ prozrazuje můj průvodce zásahem Karel. Stejně jako většina jeho kolegů z operační jednotky má za sebou práci pro policii, dnes je ve službách společnosti Secar Bohemia.

Vyrážíme z pražského Žižkova, zmizelé audi antény Sherlogu zachytily někde na severu města. Uvidíme, jak přesný je systém používající na rozdíl od konkurence rádiové vlny. Secar Bohemia má po Praze několik vlastních vysílačů.

Jsme v jednom ze dvou vozů, které operační středisko do akce vyslalo. „Naším pravidlem je, že k nalezenému autu přijíždějí vždy nejméně dva vozy společně. Pár zlodějů na nás vyrukovalo se zbraněmi, proto se jistíme dvěma posádkami,“ vysvětluje Zdeněk Kovařík.

Majitel hledaného Audi Allroad vzdal naději, že vůz najde policie a nechal operačním střediskem aktivovat mezitím vypnutého Sherloga v útrobách jeho ztraceného vozu. Pracovníci operační jednotky tak viděli, že i dnes, v den našeho výjezdu, byl ztracený vůz v pohybu na silnicích. Zloději jej bez rozpaků používali, jezdili s ním po hlavním městě. Kde ho také před týdnem odcizili.  

U dvacítky hledej auto

„Ukazuje mi to šestku, pojedu na Jarov, potom k Sazce, uvidím dál,“ říká do vysílačky Karel. Náš zásahový vůz ukazuje na vyhledávacím displeji nahoře na palubní desce, že je od hledaného Audi Allroad stále dost daleko.

„Šestka“ znamená intenzitu vysílaného signálu ze ztraceného auta. Až budeme úplně u něj, ukáže se na displeji dvacítka. Pokud ovšem nebude stát uvnitř garáže - pak by přístroj ukázal nanejvýš číslovku čtrnáct.

Jedeme Škodou Yeti, pražská zásahová skupina má k dispozici několik těchto vozidel s turbodieselovými motory. Ale také rychlou Fabii RS a Volkswageny Touareg a Caravelle. Například kolegové z regionální pobočky v Ostravě používají Škody Octavia.

Auta s terénními schopnostmi prý přijdou často vhod. Někteří zloději neváhají ujíždět po polích a do lesů. Ale ve valné většině případů najdou pracovníci Secar Bohemia auto odstavené na parkovišti. To bude i náš dnešní případ.

Míjíme pražský Jarov. „Druhé auto stoupá nahoru k Proseku a ukazuje jim to pořád víc, asi to bude někde tam,“ hlásí nám do vysílačky pracovník z operačního střediska. Na svém monitoru vidí, že hledané auto není v pohybu.

Ptám se, jestli půjde o auto nějaké „veverky“, jak se říká zlodějům, kteří si nakradou více vozů najednou, jako když lesní chlupaté zvířátko nashromáždí ořechy. Zloději však své vozy často rozestaví různě po Praze a čekají, jestli přijedou zásahové vozy Sherlogu nebo si auta všimne policie.

Když se nic neděje, získají jistotu, že mají klid na hledání odběratelů, kteří sáhnou po autě celém, nebo si vyříznou jen nějaký díl.
„Ne, veverka to nebude. Ještě před chvílí auto jezdilo. Tipuju, že bude mít jiné nebo žádné espézetky,“ odhaduje Karel.

Zloději jsou podle něj drzejší než před pár lety, vědí, že policistů je v ulicích málo, a tak nemají ze strážců zákona strach. „Potkali jsme snad nějaké policejní auto?“ ptá se Karel. Asi dělají zrovna ty své papíry, říkáme si.

„Karle, slyšíme se? Stojí to někde na Proseku u Billy, je tam už poblíž naše druhé auto, ukazuje jim to desítku,“ hlásí nám do auta centrála. „Jsme u libeňského nádraží, letíme nahoru,“ odpovídá Karel.

Na displeji svítí číslo patnáct, ztracené auto nebude daleko...

 

No, letíme… Jedeme v hustém poledním pražském provozu. Vozy Sherlogu nemají právo přednosti v jízdě, na semaforech čekáme jako všichni ostatní na zelenou. Ani riskantně nepředjíždíme, jedeme prostě v koloně s ostatními auty. „Většinou máme zásahy v noci, to se na lokalizované místo dostaneme samozřejmě rychleji, když jsou ulice prázdné,“ komentuje dopravní situaci můj dnešní řidič.

„Řekni kolegovi, ať na mě počká, aby ho nevyrušil,“ říká ještě do vysílačky. Ctí pravidlo nejméně dvou aut přijíždějících na místo společně.

„U Billy Prosek nám to hlásí šestnáct,“ ozývá se z druhého auta. „Počkej na mě, budu tam během tří, čtyř minut,“ odpovídá Karel. A dodává směrem k centrále: „Láďo, zavolej policii, ať přijede k Bille.“

Jakmile posádky zásahových aut na sto procent vědí, kde auto stojí, přichází správný moment pro zmobilizování policie. Dříve by to nemělo smysl. Policie by jezdila zbytečně sem a tam v případě, že zloděj stihne před příjezdem Sherlogu ujet. Později také ne - nikomu se nechce v chladném dnu čekat dlouho.

Někdy přijede policie za minutu, jindy za půl hodiny. Od Sherlogu dostávají strážci zákona hledanou věc naservírovanou jako na stříbrném podnose. A pachatelé většinou nebývají daleko. „Co víc si mohou přát?“ ptá se Karel.  

Audi stojí na parkovišti

Přijíždíme na místo, prosecká Billa má několik parkovišť, pracovníci Sherlogu se navádějí přes vysílačky na to správné. Jde o zpoplatněnou plochu, ale muži v budce rychle dochází, o co tu jde, a pouští nás do areálu.

Z vysílačky ještě přicházejí poslední pokyny popisující auto - barva, přesný typ vozu a espézetka. Ta nakonec k údivu sedí.

Zloději se ani nenamáhali něco na audi měnit. Lokalizátory rozsvítily na displejích dvacítku, není pochyb, že jsme u hledaného auta.

Nikde nikdo, za okénkem nalezence je parkovací lístek. Audi je jen trochu podřená na zadním blatníku. Ani stopa po násilí.

„Asi měli klíče, ty se ke zlodějům často dostanou od zaměstnanců servisů,“ shodují se pracovníci Secaru.

Začíná čekání na policii. Někdy může jít o nervy drásající chvíle. Přece jen, zloději se mohou objevit, i když ve většině případů už to neudělají. „Profesionální“ lapkové vědí, co auta Sherlogu znamenají. Jejich kořist je ztracena.

Stojíme u Audi Allroad, kolem chodí v klidu lidé za nákupem, jiní už nesou k domovu napěchovanou tašku.

Policie už má snadnou práci, auto jí našla bezpečnostní agentura

 

Ptám se mužů ze Secaru Bohemia, co by dělali, kdyby se v příští minutě zloději objevili. A chtěli s nalezenou audinou odjet. „Nic, nasedli bychom do aut a pronásledovali je. Policii bychom hlásili, kudy jedeme, zastavit a zadržet je mohou jen policisté,“ říká Karel.

Nejprve mě to trochu překvapuje, určitě znají správné chvaty, jak je zpacifikovat. Ale na druhou stranu jim rozumím, mají rodiny a nemá smysl riskovat. „Nenecháme si ustřelit hlavu,“ zaznívá. Šance zlodějů jsou v tuto chvíli už pramalé a ani oni se v našem a řadě dalších podobných případů do žádné potyčky nepouštějí.

Policejní auto se objevuje skoro za půlhodinu. Muži v uniformách rychle pochopí, co tady auta s nápisem Sherlog dělají. Začíná jejich díl práce, zkoušejí zajistit nějaké stopy. Jako bývalí kolegové přidávají pracovníci společnosti Secar Bohemia pár rad: Během čekání si všimli kamer nad vchodem do Billy, jejich záznamy by mohly leccos o pachatelích prozradit. Ale to už je starost uniformovaných mužů.

O pár minut po policistech přijíždí majitel ukradeného vozu. Přichází s úsměvem ve tváři. Děkuje pracovníkům Sherlogu otřepanou, ale v tuto chvíli přesnou frází: „Dobrá práce!“.

Nasedáme do aut, odjíždíme, celá akce po asi hodině končí. Pracovníci Secar Bohemia vyjíždějí k více než stovce ukradených aut ročně.

Petr Buček
reportáž vyšla v novém vydání Sherlog Magazínu

 

Čtěte také: 

Kde se nejvíc kradou auta? V Praze a středních Čechách



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 20:35:19
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku