Citroën C4 stojí od 275 tisíc korun, inspiraci hledal u německých aut
„Interně říkáme, že se nový Citroën C4 poněmčil,“ říká Martin Marták z obchodního oddělení Citroën Česká republika. A dodává: „Přicházíme pouze s pětidveřovým provedením a na tom se už nic nezmění.“
Kombíky kompaktní třídy zastupují v nabídce i nadále vyšší rodinné velkoprostorové vozy s označením Picasso.
Francouzská značka jeden ze svých stěžejních modelů přepracovala a kromě nového designu karoserie dala nové „cé-čtyřce“ kvalitně působící interiér a široké možnosti příplatkových výbav.
Za cíl si stanovila prodat ještě letos dva tisíce C4. Končícího předchůdce si v Česku pořídilo během šesti let celkem 7500 zákazníků.
Výlučně pětidveřová karoserie se chlubí zvětšeným zavazadlovým prostorem. Jestliže kufr předchůdce nabízel 320 litrů, novinka jej nafoukla na 380 litrů. Pod jeho podlahou je přitom plnohodnotné rezervní kolo.

Zadní světla připomínají menší model Citroën C3
Nejlevnější Citroën C4 má benzinový motor s objemem 1,4 litru a výkonem 95 koní. Stojí od 274 900 korun a jeho základní výbava zahrnuje například šest airbagů či manuální klimatizaci.
Systém ESP se standardně objevuje až ve střední výbavě Tendance, která přijde v kombinaci se základní čtrnáctistovkou na 320 tisíc.
Silnější z nabízených benzinových motorů zastupuje šestnáctistovka s výkonem 120 koní, která je k mání jen s výbavami Tendance a Exclusive a stojí nejméně 350 tisíc korun.
Dieselové pohony zastupují u francouzské novinky především známé motory 1,6 HDI s výkony 90 nebo 110 koní. Nejlevnější dieselová cé-čtyřka přijde na 330 tisíc korun.

Střed volantu už není pevný jako u předchůdce
Vedle běžných doplňků si zájemci o nový Citroën C4 mohou vybírat z široké palety příplatkových výbav. Mnohé jsou obvyklejší spíše pro větší a luxusnější vozy.
Jedná se například o masážní funkci sedadel, nebo bezpečnostní systém hlídající auto skryté v mrtvém úhlu zpětných zrcátek. Raritou je zásuvka na 220 voltů přímo na palubě auta, která má příkon omezený na 150 wattů. Poslouží k dobití notebooku, fotoaparátu, hudebního přehrávače nebo mobilního telefonu přes obvyklou domácí zásuvku.
Oproti předchůdci je nový Citroën C4 o pět centimetrů delší, a dosahuje tak 433 cm. O pár centimetrů povyrostl i do šířky a do výšky.
(buč)
Čtěte také:
Test Citroënu C3 1,6 HDI: úsporné auto, které má styl
Test Citroënu C3 Picasso 1.4: hravý, malý, přesto rodinný vůz
Test Citroënu C5 Tourer 2.0 HDI: elegán pro rodinu i business






