Sedmimístný Fiat Freemont zamíří do prodeje v půlce roku
Fiat a Chrysler jsou už úzkými spojenci a začínají si navzájem vyměňovat své modely. Jednou z prvních vlaštovek je Fiat Freemont. Poprvé se veřejnosti představí na březnovém autosalonu v Ženevě.
Freemont je křížencem velkoprostorového auta a SUV - autům do terénu se podobá hlavně svým designem. Pohonu všech kol se však také dočká.
Nový Fiat bude mít jako správné auto zaměřené na prostor až sedm sedadel ve třech řadách. V showroomech italské značky nahradí už nevyráběný Fiat Ullysse.

Hranaté tvary vládnou designu nového fiatu. Na výšku má 172 centimetrů.
Od své americké předlohy, která se bude i nadále v USA prodávat s logem Dodge, se nový Italo-američan Freemont odliší zevnějšku jen nepatrně. Více změn prý dozná interiér.
Podvozek dostane pro Evropu tvrdší a přesnější odladění, což má více odpovídat vkusu řidičů na starém kontinentu.
Fiat nabídne svou až sedmimístnou kabinu hlavně rodinám, které potřebují pro převážení spousty nezbytností hromadu prostoru. Ale také lidem trávícím aktivně volný čas, k čemuž je také zapotřebí přepravovat větší předměty typu jízdních kol a podobně.
Prodeje Fiatu Freemont startují v červnu, vybírat bude možné mezi dvěma motorizacemi - v obou případech se jedná o dvoulitrové turbodiesely s výkonem 140 nebo 170 koní s manuální převodovkou.

Dieselové motory pocházejí od Fiatu, benzinový šestiválec dodá novince Chrysler
Motory budou roztáčet přední kola. Zatímco turbodiesely pocházejí z motoráren italské značky, na podzim obohatí nabídku pohonů také benzinový šestiválec s objemem 3,6 litru a výkonem 276 koní. Tento pohon je známy pod jménem Pentastar a pochází z produkce skupiny Chrysler.
Pohon všech kol také dostane silnější z naftových motorů. Čtyřkolky budou mít automatické převodovky.
O výrobu Fiatu Freemont se postará mexická továrna vyrábějící chryslery. Dodge Journey se v Česku prodával za ceny od zhruba 600 tisíc korun. Na kolik přijde jeho klon v podání Fiatu, zatím není jasné.
(buč)
Čtěte také:
Test Volkswagenu Sharan 1,4 TSI: prostorné auto bez emocí, i bez nemocí
Test Citroënu Jumpy Family: na výlet vezme i dvě rodiny najednou






