Více prostoru pro automobilové skvosty v Národním technickém muzeu už od 16. února
Mnohá z aut v Národním technickém muzeu jsou jedinečné kusy. Hodnota vyčíslená penězi by šla do milionů, ta historická je nevyčíslitelná.
V hlavní muzejní dvoraně se třemi galeriemi, 70 m dlouhé, 25 m široké a 14 m vysoké to bude podobné jak v Louvru. Místo malířských děl zde ovšem návštěvníci uvidí umělecká díla techniky na čtyřech kolech.
Například vůz Benz Viktoria, vůbec první automobil provozovaný na našem území. Vozu pro dva cestující stačily pouhé tři koňské síly a rychlost necelých 18 kilometrů za hodinu, aby v roce 1893 zajistil úspěch 85 prodaných kusů.
NW Präsident je další automobil, který ještě připomíná spíš kočár, ovšem tažený už jen koňskými silami v motoru. Byl prvním továrně vyráběným sériovým automobilem na území tehdejšího Rakouska-Uherska a jedním z prvních automobilů na světě vůbec.
Vyráběla ho továrna Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesselschaft A. G. v Kopřivnici, ze které později vzešla automobilka Tatra. S motorem o objemu 2,7 litru a sedmi koňských silách dosáhl maximální rychlosti 25 km/h. 
V Národním technickém muzeu mají i vůz Benz Viktoria, první automobil provozovaný na našem území
K vidění bude i první u nás vyrobený závodní automobil NW 12 HP Rennzweier. Jeho název napovídá, že pro soutěže disponoval na tehdejší dobu vysokým výkonem 12 koní.
Těšit se návštěvníci Národního technického muzea mohou také na Tatru 80 z roku 1935. Je v provedení landaulet, tedy se skládací látkovou zadní částí střechy, její přední část pro řidiče je většinou pevná. Takováto provedení dodnes používají pro reprezentační účely například prezidenti či papežové.
Tatra 80 patří mezi nejluxusnější automobily své doby a v první polovině 30. let minulého století si ji mohlo dovolit jen pár vyvolených, tehdy se prodalo jen 22 těchto aut. Vystavený exponát byl vyroben v roce 1935 na zakázku pro prezidenta T. G. Masaryka. 
Reprezentativní Tatra 80 pro prezidenta T. G. Masaryka, vystavená v Národním technickém muzeu, se narodila v kopřivnické automobilce v roce 1935
Luxusní vůz má kapalinou chlazený čtyřdobý vidlicový dvanáctiválec, který pohání zadní kola. Na dnešní poměry obrovský objem šesti litrů má výkon 120 koňských sil a auto s ním dokázalo uhánět rychlostí 140 km/h.
Další vystavená Tatra 87 je neméně slavná. Je z roku 1947 a sloužila cestovatelům Miroslavu Zikmundovi a Jiřímu Hanzelkovi, kteří v ní objeli půl světa.
Mercedes-Benz 540 K z let 1939–1942 užíval nechvalně známý tajemník úřadu říšského protektora Čech a Moravy K. H. Frank. Pancéřovaný vůz přitáhne pozornost těch, kteří se zajímají o techniku používanou za druhé světové války.
V polovině února, až se otevřou brány muzea, ještě nebudou přístupné všechny jeho prostory. Postupně se návštěvníci zajímající se o auta a motocykly mimo jiné dočkají výstavy hnacích strojů a motorů.
(rub)
Čtěte také:
Škodovkami 4x4 velmi rychle po asfaltu a plíživě pomalu v terénu
Dům na kolečkách sbalený do interiéru auta, to je SwissRoomBox






