reklama  
   
Domů > Spodní články

Auta na naftu se vytopí pomaleji než benzinová: nejlepší se vyhřejí za devět minut, nejhorší za 39 minut


velikost textu:
     
11.února 2011 00:01
 
Více než 500 aut porovnal autoklub ADAC po stránce rychlosti, s jakou vyhřejí v zimě posádce interiér. Na chvostu žebříčku jsou v tomto srovnání výhradně vozy na naftu. Kdo se těší na nástup elektromobilu, musí počítat s tím, že ani tato auta nezaručují rychlé prohřátí kabiny.

Petr Buček, automobilky
Dvě stejně zasněžená auta, ale jedno se uvnitř po nastartování prohřeje mnohem rychleji než druhé 

 

Majitelé aut na naftu mrznou v zimě déle než vlastníci benzinových vozů. Zjistil to německý autoklub ADAC, když otestoval na pět stovek aut různých velikostí a s odlišnými pohony.

Důvodem je skutečnost, že naftový motor pracuje efektivněji a tudíž s menšími tepelnými ztrátami než benzinový. Více uvolněného tepla benzinových aut je rychle k dispozici pro prohřátí interiéru automobilů.

Vůbec nejhorší je, když dieselový motor pohání auto s velkým prostorem. Jeho vytopení trvá půl hodiny.

Nejdelší dobu nutnou k vytopení promrzlého auta z minus deseti na příjemných 22 stupňů Celsia potřebovaly vozy Fiat Dobló 1,6 JTD, Volkswagen Sharan 2,0 TDI, Mercedes Viano 2,2 CDI nebo Peugeot 807 2,0 HDI. Ve všech případech jde o vozy s velkým vnitřním prostorem.

reklama

Mezi auty s nejdelším vytápěcím časem se objevují také malé kombíky Škoda Fabia a Seat Ibiza, v obou případech s naftovým motorem 1,6 TDI.

A jen o kousek lépe dopadly v porovnání časů čistě elektrický vůz Mitsubishi i-MiEV a hybridní Toyota Auris HSD.

Naopak nejrychleji z pěti set srovnávaných aut dokázala svůj interiér prohřát trojice mercedesů v čele s modelem SLS.

Malá kabina sportovního auta Mercedes SLS nemá s rychlým vytopením problémy

 

Že i diesel může topit velmi rychle, dokazuje čtvrtá příčka Volva S60 D5. Pětici nejlepších uzavírá benzinová Mazda 3 s dvoulitrovým motorem.

Vítěz porovnání pěti stovek aut, Mercedes SLS, potřeboval k vytvoření příjemného tepla na předních sedadlech - ze startovní teploty minus 10 stupňů na pokojových dvaadvacet stupňů - devět minut. 

Naproti tomu dieselová velkoprostorová auta, která skončila na konci žebříčku, nevytvoří příjemnou tepelnou atmosféru dříve než za půlhodinu.

Peugeot 807 nechal čekat posádku na předních sedadlech 27 minut. Na zadních dokonce prohřátí na 22 stupňů trvalo 37 minut.

V Peugeotu 807 si posádka na příjemnou pokojovou teplotu v zimě počká i půlhodinu

 

Zajímavé srovnání nabídlo měření času u stejných modelů s různými motory.

Volkswagen Golf s dieselem 1,6 TDI vyhřál vzduch u předních sedadel za 17 minut a u zadních bylo stejné teplo po 20 minutách. Golf s motorem na benzin vytopil interiér o tři až čtyři minuty rychleji.

Vůbec nejhoršího výsledku dosáhla v testu ADAC malá Ibiza kombi od Seatu. Posádce na zadních sedadlech vytopila jejich místa z minus deseti na plus 22 stupňů až po 39 minutách.

(buč) 

 

Čtěte také:

V některém promrzlém autě je teplo za pár minut, jinému to trvá půl hodiny

Tepleji v autě: vyhřívat lze sedadla, volant a na dálku celý interiér 



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 19:00:33
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku