Ford B-Max už je skoro hotov: nástupce modelu Fusion nabízí unikátní přístup k zadním sedadlům
Pokud automobilka dotáhne studii do výroby, nechá si za takovéto řešení skoro jistě zaplatit a nebude tak cenově dostupným vozem jako populární a prostorný Ford Fusion. A pravděpodobně zatopí konkurenci, mezi kterou patří například Opel Meriva či Škoda Roomster.
Vozíčkáři, senioři, rodiny s dětmi a třeba i cyklisti můžou zajásat. Ford pro ně přichystal auto, na jehož zadní místa by se měl hladce dostat sebeméně pohyblivý člověk nebo sebevíce neskladný náklad, třeba bicykly.
Autu úplně chybí prostřední sloupek karoserie. S tím už přišly jiné automobilky u mnoha studií, ale nyní Ford tvrdí, že je to doopravdy, unikátní přístup do auta je prý přichystaný pro výrobu. Navíc se zadní dveře neotevírají jako u jiných aut, ale jsou posuvné. U takto velkého vozu jev vzácný.
Jako by se Ford B-Max shlédl v nové generaci delší varianty většího bráchy C-Maxe. Ten má také posuvné dveře. B-Max ale přístup dozadu na sedadla dotahuje ještě dál o to, že mu v cestě nestojí ani ten sloupek karoserie. 
Posuvné zadní dveře a absence středového sloupku karoserie nabízejí jedinečný přístup do vozu
Podle automobilky tam sloupek je, ale jen „virtuální“. Kvůli bezpečnosti musely přijít ke slovu speciální materiály, extra výztuhy a zamykací mechanismy.
Zavřené přední a zadní dveře do sebe zapadnou a uzamknou se. Jejich vzájemné semknutí a přitisknutí ke karoserii je dle tvrzení Fordu tak pevné, že odolá bočnímu nárazu, jakoby tam prostřední sloupek byl. 
Na první pohled Ford S-Max, ale tohle auto je o dobrých 80 cm kratší
Vůz sedící na platformě nové Fiesty je zvenku kompaktní, posádka ale sedí o 11 výš než cestující v autě, že kterého B-Max vychází. B-Max se tak řadí mezi minivany, ze kterých má posádka zpravidla lepší přehled o okolí než z běžných aut.
Na délku má B-Max 406 centimetrů, což ještě stále odpovídá třídě malých aut, ze které vychází. Pro provoz a parkování ve městě je to vhodná míra, vůz je o 32 centimetrů kratší než kratší verze nové generace minivanu C-Max. 
Metr a půl široký přístup k sedadlům dělá z Fordu B-Max unikát
Velkorysý je vstup do kabiny bočními dveřmi. Díky absenci středových sloupků se před cestujícím otvírá metr a půl široká brána, do které může vkročit. Nastupování s dětmi a jejich umísťování do autosedaček by měla být hračka.
Stejně tak nakládání objemných předmětů. Podle Fordu by neměl být problém nalodit jízdní kola, opěradla zadních sedaček dělená v poměru 60:40 lze sklopit a vytvořit rovnou plochu. Na délku mohou mít převážené předměty až 2,35 metru. 
Na sklopených sedačkách je možné převážet třeba bicykly, nebo předměty dlouhé až 235 cm
Na ženevském autosalonu Ford představil studii B-Max s litrovým motorem Ecoboost. Malému tříválci dodává sílu turbodmychadlo, přímé vstřikování a dvojí časování ventilů.
Moderní technologie a malý objem mají zajistit malou spotřebu paliva a nízké emise oxidu uhličitého. Tomu napomůže i přítomný systém start-stop, který motor vypíná při krátkých zastaveních, a jakmile je to potřeba, okamžitě ho zase nastartuje.
Martin Urban
Čtěte také:
Škoda představila v Ženevě svou „světovou“ tvář: studii Vision D a nové logo
Koncept Opelu v Ženevě ukáže, jak bude vypadat nová Zafira






