Renault R-Space ukazuje rodinný minivan v jiném světle
Čtyři a čtvrt metru dlouhý, 185 cm široký a zhruba 1,5 metru vysoký Renault R-Space má proporce běžného minivanu, jakým je u této francouzské značky Renault Scénic. Uvnitř ale láká rodinu k usednutí a prožití jízdy plné zábavy. Nudit by se neměl ani řidič, ani děti vzadu.
Prostor pro cestující v zadní části auta je variabilní soustavou krychlí a kvádrů, které si dětská posádka uzpůsobí do libovolného tvaru. Realita samozřejmě bude jiná už jen kvůli bezpečnosti, ale Renault naznačuje, jakým směrem se budou ubírat jeho nové rodinné vozy.
Video ukazuje, že vodícím prvkem při navrhování interiéru Renaultu R-Space byla krychle
Pod kapotu konceptu R-Space je tříválcový motor s kubaturou jak pro motorku. 900 kubíků objemu by samo o sobě na výkon 110 koní a točivý moment 160 Nm/min nestačilo. Sílu šestnáctistovky, jak Renault uvádí, zajišťuje drobnému tříválci přeplňování a další moderní technologie.
Turbo je účinné hlavně v nízkých otáčkách a pomůže autu dostat se z nuly na stovku za 11 sekund. Na svižné, ale ekonomické jízdě, navíc s velmi nízkými emisemi 95 g CO2 na kilometr, bude mít podíl i dvouspojková převodovka. 
Zadní dveře otvírané proti směru jízdy a absence prostředních sloupků karoserie mají zajistit co nejlepší přístup do vozu
Deklarované spotřeby 3,7 litru benzinu na sto kilometrů má dosáhnout spolupráce motoru se systémem start-stop. Je vylepšený o tak zvaný pulzní start, který díky přímému vstřikování bleskově nahodí motor poté, co se nakrátko odmlčel při zastavení auta na křižovatce.
Auto také může umění spořivé jízdy svého řidiče učit. Systém Drivingeco kromě jiného oplývá kamerou, která snímá okolí vozu a podle toho řidiči radí, jestli přibrzdit, dupnout na plyn, kdy přeřadit.
Zdánlivě banální rady se s veškerými řidičovými úkony ukládají do paměti a pak je počítač vyhodnotí. Při příští jízdě pak řidiče systém navádí, jak má vůz ovládat s co nejnižší spotřebou. 
Dětský sen - místo zadních míst malé hřiště
Na řidičově umění jezdit spořivě v Renaultu R-Space se mohou podílet i děti na zadních sedadlech. Budou se šetrné jízdy sami dožadovat.
Pokud hrají v autě počítačové hry a sledují displeje zabudované do opěrek předních sedadel, auto se za ekonomickou jízdu odmění. Tím, že jim do hry přidá bonusové body a extra životy. Když se během jízdy děti baví a nezlobí, je cestování o to bezpečnější. 
Děti mohou ze svého hřiště sledovat film nebo hrát počítačové hry
Martin Urban
Čtěte také:
Koncept Opelu v Ženevě ukáže, jak bude vypadat nová Zafira
Ford B-Max už je skoro hotov: nástupce modelu Fusion nabízí unikátní přístup k zadním sedadlům






