reklama  
   
Domů > Spodní články

Čím vším byl legendární Volkswagen Bulli? Zachraňoval, vozil pivo a dodnes slouží dýdžejům


velikost textu:
     
9.března 2011 00:01
 
Opravdu legendárních aut je málo. Mezi auta populární snad na všech kontinentech patřil Volkswagen Bulli, kterému německá automobilka minulý týden na autosalonu v Ženevě představila možného nástupce. V jakých rolích se první generace VW Transporter na silnicích i mimo ně objevila?

ÖAMTC, Volkswagen
Bulli jako sněžný pásovec budí pozornost ještě i letos na alpských sjezdovkách, kde se stará o zábavu 

 

Češi a další obyvatelé východního bloku žili po druhé světové válce v té části světa, kde legendární auta nevznikala, a co hůř, ani se sem nedovážela. Legendy tak známe hlavně z obrázků, milovníci starých aut si doplňují své sbírky o vozy jako je Bulli až po roce 1989.

Transporter, Bulli nebo v Americe známý jako Microbus se tak nemohl dostat místním řidičům a jejich rodinám tak pod kůži, jak se to dělo na Západě. Vzpomínka na prvního transportera tam vzbudí úsměv na tváři pamětníka hnutí hippies, jenž si auto s kamarády v 60. letech pomaloval do psychedelických barev.

Také dnes rozzáří tvář leckterého pravděpodobně už bývalého živnostníka, který v tomto autě rozvážel mléko, pivo či housky, rodinám sloužil tento vůz jako malý karavan a pacienty v něm převáželi záchranáři.

Ve službách letecké společnosti. Bulli měl motor vzadu, uvezl však až devět lidí.

 

Zatímco v Česku platí za původce dodávek Škoda dvanáct set-trojka, na obou amerických kontinentech, v demokratické Evropě i v dalších koutech světa se od roku 1950 těšil velké oblibě Volkswagen Transporter.

Mimochodem, škodovka 1203 se objevila oproti transporteru s téměř dvacetiletým zpožděním, tak typickým pro zaostalý průmysl východního bloku. Legendou se však ani náhodou nestala.

Nic na tom nezmění ani reklama, kterou jí udělali nedávno čeští lékaři, kteří pacienty postrašili Škodou 1203 jako symbolem návratu do starých časů.

Osobní i užitková verze. Přestože měřil jen 4,2 metru na délku a motor měl výkon 25 koní, našel široké uplatnění.

 

V německy mluvících zemích Volkswagenu Transporter dodnes neřeknou jinak než Bulli. A že platí za legendu a symbol volnosti, dokazuje mimo jiné i její přítomnost na alpských sjezdovkách. Letos se jedna sněhová rolba převlečená do kabátu prvního transporteru starala o zábavu na rakouských svazích.

Její celý název zní Hudební PistenBulli. Název odkazuje nejen na starý transporter, ale také na červené rolby známé svou přítomností u sjezdovek, kterým dává jejich německý výrobce jméno PistenBully.

Rakouský autoklub ÖAMTC oprášil legendu, dal jí pásy jako od rolby a karoserii přestavěl tak, aby se dala vysunout střecha. Z ní pak pod lyžařským svahem vystoupí dýdžej. Ten má za úkol bavit nejen mladé lyžaře.

Jednoduchý interiér Transporteru I. Studie vystavená v Ženevě měla na palubní desce přichycený počítač iPad.

 

Když na konci 40. let minulého století tento jedinečný automobil vznikal, profese dýdžeje neexistovala. Otec celé myšlenky, holandský prodejce volkswagenů, správně vytušil, že auto s velkým prostorem se bude hodit nejen jako užitkový vůz, ale také jako minibus.

Pracovní transportery rozvážely zboží od piva až po rohlíky, osobní verze daly možnost lidem cestovat a žít „on the road“. Transporter měl svou sanitní i hasičskou podobu.

(buč)

 

Čtěte také: 

Volkswagen T1 zvaný Bulli nebo Microbus je zpátky jako stylové auto pro rodinu

Fotogalerie premiér ženevského autosalonu: nejedna novinka se objeví brzy na silnicích



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 20:34:13
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku