reklama  
   
Domů > Spodní články

Test globálního miniauta Nissan Micra - oproti předchůdci působí usedleji


velikost textu:
     
16.března 2011 00:01
 
Přesně před rokem byl na loňském autosalonu v Ženevě představen nový Nissan Micra. Čtvrtá generace drobného vozu uhladila své rysy s cílem stát se světovým autem. Záměr prodávat micru ve 160 zemích světa ubral autu na svébytnosti oproti předchozí generaci. V tuzemsku se Nissan Micra nabízí zatím jen s jedním motorem.

Martin Urban, Nissan
Méně je někdy více - drobný vůz nejlépe prokáže své dovednosti tam, kde je málo místa a hodně aut 


 

Čtvrtá generace Micry se dosud v Česku prodává jen s běžnou tříválcovou dvanáctistovkou na benzin. Zatím je bez přeplňování, i když letos Nissan na ženevském autosalonu představil micru na benzin vylepšenou turbem.

V testovaném voze byla pětistupňová manuální převodovka, na přání je možné vybavit vůz automatem s plynulou změnou převodu.

V rámci testu se nový Nissan Micra popasoval kromě ulic české metropole i s okreskami, z ujeté porce 600 km urazil dobrých 300 km po dálnici. Na rychlostních silnicích nejsou tak malá auta moc vidět, anebo se drží opatrně v pomalém pruhu a nechávají se ochotně všemi předjet.

Ne tak Micra. Zátah tříválce není nijak výrazný, ale pro dálniční jízdy bohatě stačí. Autu nedělá problém udržovat rychlost na hranici povolené maximálky, při předjíždění ochotně nakrátko zrychlí na stočtyřicítku.

Příčné nerovnosti malé vozítko nijak netrápily, což potvrzuje vyspělost současných miniaut, které se můžou vydávat směle i na dálniční štreky. Kvůli nízké váze a vyšší karoserii ale micru trochu rozhodí kamion, který před sebou tlačí proud vzduchu, v jehož turbulenci se miniauto může zakymácet.

Neokoukané tvary testovaného zářivě zeleného auta přitahovaly pohledy ostatních motoristů. Předchozí generace micry imponovala zejména ženám, dnešní model, který není tak tvarově vyhraněný, zaujme i muže. Zejména když jejich většinou mnohem větší auto zelený skřítek hbitě předjel.

NISSAN MICRA - BEZPEČNOST A CENA

Crash testy Euro NCAPMicra dostala v nárazovém testu čtyři hvězdičky (více o testu zde).
Airbagy6 airbagů už v nejnižší výbavě Visia - čelní, boční a hlavové neboli okenní
ESPAno, už v základní výbavě Visia
IsofixNa krajních zadních sedadlech
CenaNissan Micra s benzinovým tříválcem 1,2 L (jiný zatím není v nabídce) začíná na akční ceně 209 900 Kč. Testovaná vejvyšší verze Tekna přijde na 312 900 Kč.

Poznámka:  březen 2011



 

Malý kufr lze zvětšit sklopením opěradla zadních sedaček nebo jeho části. Dělené opěradlo není součástí základní výbavy Visia. 

 

Bude lepší počkat si na turbo

Tříválec ale má i své nešvary. Při zmíněné jízdě po dálnici na to, jak je motor malý, není nijak spořivý. Záleží na stylu jízdy, při klidné stabilní stodvacítce si bral šest litrů benzinu, při stotřicítce už spotřeba o litr stoupla.

Na spotřebě při rychlejší jízdě se podepisuje i vyšší karoserie vozu. Ta o sobě dává na dálnici vědět hlukem proudícím kolem auta. Rádio se poslouchat dá, je nutné ho ale dost zesílit, při konverzaci se spolujezdcem se musí přidat na hlase.

Motor jde za plynem ochotně, táhlé výrazné stoupání dá řidiči připomenout malý objem bez turba. Pokud chce udržet rychlost, je nutno podřadit, což se děje bez škubání. Motor hladce reaguje na změny rychlostních stupňů 3-4-5 nahoru i dolů. Cukání může provázet prudké přeřazení z jedničky na dvojku při rozjezdu.

Ve městě si motor říkal o dávku šesti litrů benzinu, o pár deci méně než na dálnici. Právě město by mělo být jeho hlavním rejdištěm.

Drobná Micra, která svou délkou nedosahuje ani 3,8 metru, je ideální auto do zácpy a úzkých ulic. Skvěle se s ní manévruje a najít volnou skulinu pro parkování není problém.

Poklidná jízda po okreskách se pak odvděčí spotřebou, která malému motoru odpovídá. Vůz požaduje kolem pěti litrů benzinu, většinou si vystačí se čtvrtým a pátým rychlostním stupněm.

Samotný tříválec je hlučný hlavně při studených startech. Než se motor zahřeje, klape tak, až může řidič zaváhat, jestli náhodou neřídí diesel. Jakmile se zahřeje a má před sebou kus volné silnice, zklidní se a ztichne. Do doby, než vyrazí na dálnici, kde o sobě dá zase svou hlučností vědět.

NISSAN MICRA - HODNOCENÍ

PřednostiDíky výšce auta je manipulace s dětskou autosedačku vzadu snadná, úchyty Isofix není nutno hledat. Od střední výbavy Acenta má řidič k dispozici sklopnou opěrku pro pravou ruku, v této třídě aut nevídaný luxus.
SlabinyNepohodlná manipulace s kruhovým ovladačem výškového nastavení sedáku, umístěným mezi sedadlem a dveřmi. Než se zahřeje, je tříválec hlučný, značně slyšet je taky při dálnčiních rychlostech, kde je navíc i žíznivý.

Pramen: AutemBezpečně.cz



 

Startování motoru tlačítkem, nabízené v balíčku s prosklenou střechou, je možné si objednat pouze k nejvyšší výbavě Tekna za 25 tisíc korun

 

Na to, jak je vůz malý, je uvnitř místa dost. V pohodlí odveze dva dospělé vpředu a dvě děti v autosedačkách vzadu, celkem je určený až pěti osobám.

Kufr má 265 litrů, na tak malé auto slušný objem. Převážení delších předmětů samozřejmě vyžaduje kompromisy v počtu cestujících – buď pasažér, nebo zavazadla.

V rámci vyjížďky na hory bylo nutno pobrat výstroj a jedny 160 cm dlouhé lyže. Do interiéru čouhaly z kufru po sklopení širší části zadního opěradla děleného v poměru 60:40, přeskáče a další výbava se do kufru v pohodě vešla. Jelo se ve dvou, volné zadní místo na nesklopené části sedadla by třetího do party ještě pobralo. 


reklama

Máte rádi stylová městská auta? Tak to bude Nissan Micra přesně podle vašeho vkusu.


 

Jak vidí Micru za vodou

Britský internetový magazín AutoExpress jízdní vlastnosti Micry zhodnotil takto: Jízda je překvapivě uvolněná. A taky klidná, pokud se malý tříválec nesnažíte moc prohánět.

Britové trochu zklamaně konstatují, že o žádný rychlý hatchback v případě micry nejde, když se s 80 koni výkonu dostane na stovku za necelých 14 sekund. Své kvality micra podle AutoExpress potvrzuje v městském provozu, kde potěší snadné řízení a schopnost otočit vůz na velmi malém prostoru.

Konkurenční ostrovní magazín What Car?, jehož zaměřením je poskytovat rady ohledně aut běžným spotřebitelům, k vozu poznamenal: Největší porci točivému momentu má motor při nízkých otáčkách, a tak dobře reaguje na pokyny řidiče. Odvděčí se za uvolněnou jízdu beze spěchu, při vytáčení se ale pomstí vyšší spotřebou, píše magazín What Car?.

Martin Urban

NISSAN MICRA - TECHNICKY

MotorBenzinový tříválec 1,2 L
Výkon (kW/koní)59 kW/80 koní
Max. točivý moment (Nm/ot. za min.)110/4000
Poháněná kolaPřední
PřevodovkaPětistupňová
Maximální rychlost (km/h)170
Zrychlení 0-100 km/h (s)13,7
Spotřeba paliva (l/100 km) podle výrobce

6,1 město/4,3 mimo město/5 kombinace

Emise CO2115 g/km kombinace
Exhalační normaEuro 5
Rozměry (d/š/v - mm)3780/1675/1525
Rozvor (mm)2450
Pohotovostní hmotnost (kg)910-980
Objem kufru (l)265

Pramen: Nissan


Pokles ceny Nissanu Micra postupem doby

Nissan Micra si bude cenu držet poměrně dobře. Přepokládaná cena vozu za 280 tisíc korun je po třech letech provozu 130 tisíc korun (46 %) a po šesti letech provozu 98 tisíc krurn (35 %). Lépe je na tom například Škoda Fabia, ostatní konkurenti si na trhu stojí obdobně, nebo jsou níže.

Nejběžnější prodávaná verze Nissanu Micra bude pravděpodobně Visia AC/CD (239 900 Kč) s příplatkem za metalízu (11 000 Kč), celková pořizovací cena 250 tisíc korun. Tato cena je včetně zvýhodnění 30 tisíc korun, které je součástí platného ceníku (od 21. 1. 2011 do odvolání).

Příplatková výbava ztrácí na ceně více než vozidlo a je dělená do skupin, například klimatizace si drží cenu lépe než metalický lak. Obecně lze říci, že menší a levnější vozidla si drží cenu lépe než větší a dražší.

Alexandr Jordanov, EurotaxGlass´s Czech s.r.o. 




Čtěte také: 

Test Chevroletu Spark – suverénní ve městě, statečný na dálnici

Test sedmimístného Nissanu Qashqai 2,0 dCi: rodinné SUV 



Diskuse

 

Celkem 0 příspěvků.
 
Vážení čtenáři serveru AutemBezpečně.cz, vašich názorů si velmi vážíme. Naše internetová diskuse však má svá pravidla. Diskutujte proto slušně a neodbíhejte od tématu článku. Nevhodné příspěvky mažeme. Pokud chcete kontaktovat přímo redakci, klikněte sem. Redakce AutemBezpečně.cz

 

30.12.2020 17:52:21
reklama
  reklama  
   


Sledujte AutemBezpečně.cz na: Facebooku