Tragédie v Japonsku brzdí výrobu aut ve světě, Škoda zatím ohrožena není
Narušená infrastruktura, výpadky výroby a nedostatek elektrické energie způsobená zemětřesením, obří vlnou a havárií v jaderné elektrárně Fukušima brzdí montážní linky nejen japonských automobilek. Šéf Nissanu a Renaultu Carlos Ghosn řekl, že problémy s dodávkami dílů má v Japonsku na čtyřicet dodavatelů.
Pocítí to odběratelé na celém světě, omezit výrobu musí i přední evropské automobilky. Nedostatková je zejména elektronika z Japonska, ale i plastové a gumové součástky, baterie, kovové díly.
Krácením v dodávkách součástek z Japonska jsou postižené například značky Renault a Opel. Renault musel výrazně omezit výrobu v jihokorejském Busanu, kde se vyrábí luxusní sedan Samsung SM7 ve společné evropsko-korejské továrně Renault Samsung Motors.
Opel zase musel operativně pozastavovat výrobu ve španělské Zaragoze jednou na 24 hodin, podruhé na osm. Kvůli nepostradatelným dílům z Japonska pak ze španělských výrobních pásů sjelo méně modelů Corsa, Meriva a Combo. Podle serveru Automotive News odhadují tamní odboráři Opelu propad výroby o 2400 aut.
Tuzemský výrobce aut může být zatím v klidu. „Výroba ve Škodovce není aktuálně kvůli situaci v Japonsku ohrožena. V koncernu Volkswagen existuje mnoho normovaných dílů, které mohou být dodávány více dodavateli po celém světě," uvedl Rudolf Dreithaler ze Škody Auto.
Pro auta neblahou situaci ale ve Škodovce sledují, aby byli připravení na každou situaci. „Koncern Volkswagen, jehož součástí je i Škoda, zřídil tým specialistů, kteří se denně setkávají, aby analyzovali situaci a zajistili celokoncernové dodavatelské řetězce,“ dodává Rudolf Dreithaler. 
Omezení výroby se u Nissanu dočkal i sportovní model 350Z
Velké trio Toyota, Honda, Nissan muselo zastavit výrobu v Japonsku na několik dní, horko těžko ji obnovují. Štěstí přeje připravenějším, Nissan má v evropských továrnách zásobu součástek na šest týdnů.
Nissan ale musel načas zastavit výrobu v pěti svých japonských továrnách, chce ji obnovit 24. března. Z montážních linek mezitím vyjede méně sporťáků 350Z a GT-R, stejně jako aut luxusní divize Infiniti.
U Toyoty došlo k omezení výroby modelů Corolla, Prius a RAV4. Hondy se dotklo omezení v případě modelů CR-V a Jazz (neboli Fit například na americkém trhu). Bez problémů nejsou ani menší japonské automobilky. Přírodní katastrofa nutí přehodnocovat výrobní plány u Mazdy, Mitsubishi, Subaru i Suzuki.
Volvo, které bere desetinu dílů pro své vozy z Japonska, má nelichotivou prognózu. Mluvčí Per Ake Frober serveru Automotive News přiznal, že zásobu těchto součástek má švédská automobilka na týden. Pak prý se uvidí.
Koncern PSA, který vyrábí Peugeoty a Citroëny, má od 23. března problémy s montováním naftových motorů. Ford hlásí výpadky v dodávkách baterií pro hybridní americkou verzi modelu Fusion.
Problémy v Japonsku budou s největší pravděpodobností nadále trvat. Vše nasvědčuje tomu, že automobilky i dodavatelé dílů a součástek budou muset výrobu i nadále omezovat. Na spadnutí je omezení výroby v továrnách Toyoty ve Spojených státech. 
Přerušení výroby u Toyoty se dotklo mimo jiné americké verze sedanu Corolla
Martin Urban
Čtěte také:
Auto bez internetu? Pro mladou generaci nepředstavitelné






