Předjížděním na okreskách se moc času neušetří, ukázal test
Už se vám to asi taky stalo. Riskantně před zatáčkou vás předjelo auto, pak hned za sebou nechalo další a ve vysoké rychlosti daleko nad limitem zmizelo kdesi vpředu.
Po nějaké době přijedete do města, zastavíte na semaforech a před vámi stojí ten bouřlivák.
Před chvílí vás bezohledně předjel, pak možná ohrozil i další řidiče a nakonec neušetřil ani vteřinu.
Jelikož několik aut mezi vámi a pirátem silnic mezitím odbočilo, zastavilo a on stejně musel zpomalit kvůli příjezdu do obce.
Autoklub ADAC udělal sérii testů, která šoférům věčně předjíždějícím na okreskách vzkazuje: Někdy neušetříte ani vteřinu, jindy maximálně pár minut.
ADAC vyslal na šest různých silnic vždy jednu dvojici aut. V jednom seděl „věčný předjížděč“, ve druhém defenzivně jezdící řidič.
Průměrný náskok agresivnějšího z dvojice šoférů činil v testovacích jízdách půldruhé minuty na 20 kilometrů.
V některých případech dojeli dokonce oba zkušební řidiči do cíle společně. Například když auta mezi oběma sledovanými vozy na trase odbočila, nebo se rychlejšímu řidiči cesta vpřed zablokovala kamionem, který nebylo možné na daném úseku předjet.
Jen zřídka se při zkušebních jízdách stalo, že dravý řidič najel na poklidně jedoucího kolegu více než dvě minuty na 20kilometrovém úseku.
ADAC dochází ve svém testu k závěru, že řidiči neustále se tlačící dopředu neušetří více než 10 procent času.
Zároveň však taková jízda klade velké nároky na pozornost člověka za volantem, vede k překračování rychlostních limitů a ke zvýšenému riziku nehody.

Tak kdo bude doma dřív? Ani neustálé předjíždění není zárukou, že řidič ušetří čas
Autoklubu upozorňuje, že riskantní a zbytečné předjíždění představuje častou příčinu čelních srážek na okresních silnicích. Při takových nehodách na německých silnicích ročně umírá až 400 lidí.
Podle ADAC patří k notoricky předjíždějícím řidičům na okresních silnicích tři typy osobností. Do první skupiny patří lidé, kteří se neradi nechají ovlivňovat ostatními, nesnášejí dobře jízdu za někým jiným, a proto se snaží dostat na čelo skupiny.
Druhá část zbytečně rychle jezdících řidičů si silnici plete se závodní dráhou a svému okolí demonstruje svou nadřazenost nebo převahu vlastního automobilu.
Třetí nebezpečnou skupinu tvoří impulzivní lidé, kteří trpí vnitřním neklidem a cítí se být pod časovým tlakem.
(buč)
Čtěte také:
Elektronický pomocník od BMW umožní bezpečné předjetí v zúžených pruzích
Řídí bezpečněji zkušený sedmdesátník, nebo čerstvý mladý motorista?






