Nové bezpečnostní systémy zaplavují auta. Jak fungují?
Elektronika mění auto a dělá ho bezpečnějším. Nové systémy se prokousávají i do malých vozidel a stále častěji míří z příplatkové výbavy do standardní.
ABS a ESP
Oba systémy se už zařadily do povinné výbavy nových aut. Hlavní přínos ABS se ukáže při prudkém brzdění, při kterém je auto možné řídit. Auto bez ABS skončí ve smyku.
Stabilizační systém ESP pozná, že autu hrozí smyk. Začne přibrzďovat jednotlivá kola tak, aby se auto do smyku nedostalo.
Adaptivní tempomat
Tempomat je známý už dlouho. Při jízdě neměnnou rychlostí, například po dálnici, nemusí řidič po jeho nastavení šlapat na plyn.
Adaptivní tempomat umí udržovat odstup od aut jedoucích před vozidlem. Automaticky sníží rychlost, aby se auta navzájem nebezpečně nepřiblížila.
Asistent pro jízdu v pruzích
Když řidič ztratí pozornost nebo usne, upozorní ho tento asistent na opuštění jízdního pruhu. Pokud nezapne blinkr a přejíždí středový nebo krajní pruh, vyšle systém zvukový nebo optický signál.
O kus dále jdou systémy, které v takové situaci automaticky zasáhnou do řízení a korigují směr jízdy.
Asistent mrtvého úhlu
Tento asistent varuje řidiče, že ho předjíždí jiné auto. Jakmile se ve vedlejším pruhu objeví předjíždějící vozidlo, rozsvítí se například kontrolní světlo umístěné ve zpětném zrcátku.
Brzdový asistent proti kolizím
Někdy se stává, že řidič tlačí zbytečně málo na brzdu. Brzdový asistent pozná nebezpečí střetu podle toho, jak řidič šlape na pedály a když vyhodnotí brzdění jako nouzové, zvýší sám od sebe brzdnou sílu.
S pomocí radarů může jeho sofistikovanější verze ještě efektivněji zabránit kolizi. Připraví se dříve na možný náraz a řidiče na nebezpečí upozorní.
Parkovací senzory a parkovací asistent
Senzory v náraznících se stávají stále obvyklejší výbavou auta. Řidiče varují na blížící se překážku pípáním a často také grafickým zobrazením na přístrojové desce.
Další pomoc při parkování přináší parkovací asistent. Zaměří vyhovující prostor k zaparkování a sám převezme točení volantem. Řidič jen šlape na pedály.
Head-up displej
Když řidičův zrak v rychlosti 50 km/h na jednu vteřinu odhlédne od silnice a podívá se na rychloměr nebo na navigaci, auto urazí bez dohledu téměř 14 metrů. Head-up displej promítá důležité údaje o rychlosti nebo příkazy z navigace do zorného pole řidiče - do spodní části čelního skla.
Světla s novou technikou
Výhled z auta v noci už před časem začaly vylepšovat xenonová světla. Dnes přicházejí světlomety s technologií LED. Svítí ještě lépe a mají menší spotřebu energie.
Nedávnou novinkou jsou adaptivní dálková světla. Auto s nimi svítí do dálky, když v protisměru nebo vpředu před autem nejede jiné vozidlo. Asistent je automaticky odhalí a dálková světla podle potřeby utlumí.
Noční vidění
Asistent nočního vidění zobrazuje pohled z infračervené kamery na displeji před řidičem. Některé systémy umí rozpoznat chodce a upozorní na ně.
Asistent sledování bdělosti
Dokáže včas rozpoznat únavu řidiče vozidla a varovat jej před nebezpečným mikrospánkem. Nepřetržitě vyhodnocuje desítky parametrů, například řidičovy reakce.
Sledování dopravních značek
Tento systém snímá kamerami dopravní značky podél silnice, hlavně ty důležité. Symboly značek omezujících rychlost se tak zobrazují na displeji před řidičem.
(buč)
Čtěte také:
Bezpečné auto po nárazu samo zastaví. Bude to umět i nová Škoda Octavia?






